Milence abre sus primeros centros de recarga en Alemania

La CPO cuenta ya con dos centros de recarga de camiones en funcionamiento en Alemania. Es la quinta entrada en el mercado tras los lanzamientos iniciales en el Países Bajos, Bélgica, Francia y Suecia. Aunque Alemania está situada en el centro de Europa y es la sede del accionista Daimler Truck y, por extensión, de Traton, antes era un punto en blanco en el mapa de Milence. Sin embargo, ahora el despliegue debería ser tanto más rápido. El CPO de camiones quiere tienen 25 centros sólo en Alemania en un futuro próximo.

Milence anunció los dos primeros locales en mediados de mayo para la región "al norte y al sur de Leipzig". Se trata de una descripción bastante amplia, ya que cada uno de los emplazamientos se encuentra a poco menos de una hora en coche de la ciudad alemana. Se suponía que los emplazamientos iban a entrar en funcionamiento en julio y septiembre; el calendario no pudo cumplirse, pero al menos abrieron antes del comienzo del nuevo año. Ambos centros -en Vockerode y en Hermsdorfer Kreuz- están convenientemente situados junto a la autopista A9 y, por tanto, en el llamado corredor escandinavo-mediterráneo. Vockerode cubre la zona Berlín-Leipzig, mientras que Hermsdorfer Kreuz es un nudo de transporte entre Polonia, Dresde y Fráncfort del Meno, donde confluyen las autopistas A4 y A9.

Cuatro cargadores CCS en Vockerode, ocho en el nudo de Hermsdorf

En ambos parques de recarga hay disponibles cargadores CCS con una capacidad de carga de hasta 400 kW. Vockerode ofrece inicialmente cuatro bahías de carga, mientras que el centro de Hermsdorfer Kreuz cuenta con ocho. Esto hace que las ubicaciones alemanas sean más bien de tamaño medio. A modo de comparación, existe un parque de carga con diez puntos de recarga en el puerto de Amberes-Brujas. En general, los cargadores de Milence están situados junto a una zona segura de aparcamiento de camiones con instalaciones para los conductores, como una zona de descanso, duchas y aseos. Al igual que con los centros de recarga ya realizados o previstos, la empresa conjunta también anuncia una estructura en dos fases para las ubicaciones alemanas: inicialmente sólo cargadores CCS, más adelante también cargadores MCS para la recarga de megavatios.

La empresa conjunta es consciente de que más del 30% del transporte europeo de mercancías por carretera pasa por Alemania, y considera a este país uno de sus "importantes pilares estratégicos". Por este motivo, a los dos nuevos parques de recarga se unirán "pronto" otros en Lohfelden (cerca de Kassel), Coblenza, Himmelkron, Hüttenberg, Kirchberg an der Jagst y Recklinghausen. A nivel internacional, también están previstos otros parques de recarga en diez mercados europeos.

Primer cliente a bordo

Mientras tanto, Milence ya ha conseguido su primer usuario para el parque de recarga del nudo de Hermsdorfer Kreuz: la empresa de transportes Logistik Schmitt de Bietigheim, en Baden, ha anunciado su intención de cargar allí regularmente dos Mercedes-Benz eActros 600 eléctricos de batería a partir de la primavera. Esto se debe a que Logistik Schmitt regularmente se desplaza por cuenta de Daimler Buses en una ruta de unos 480 kilómetros entre las instalaciones de Daimler Buses en Mannheim y un proveedor cerca de Leipzig.

Rainer Schmitt, socio gerente de Logistik Schmitt, comenta: "Gracias a los puntos de carga disponibles en la planta de Daimler Buses en Mannheim, los eActros 600 pueden llegar a su destino cerca de Leipzig sin necesidad de carga intermedia. Con el fin de suministrar a los camiones nueva energía para su viaje de regreso al sur de Alemania tras una carga y descarga satisfactorias, el centro de carga Milence de Hermsdorfer Kreuz llega justo en el momento oportuno para nosotros."

Un breve resumen. Desde el inicio de su actividad en 2022, Milence se ha fijado el objetivo de crear 1.700 puntos de recarga públicos para camiones en Europa de aquí a 2027. Desde entonces, la empresa conjunta ha especificado que 570 de ellos se crearán antes de 2025, repartidos en las 70 ubicaciones mencionadas. Es decir, casi exactamente un tercio de los puntos de recarga previstos para 2027. Las actividades de construcción se centran actualmente en diez países, en concreto: Países Bajos, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Suecia, Reino Unido, Dinamarca, Polonia y España.

Milence anunció en septiembre que el despliegue es ya inminente: "En los próximos meses", la tecnología MCS se implantará inicialmente en cinco de los parques de recarga de Milence. La empresa confía en una solución de recarga de megavatios de Power Electronics. Durante una prueba publicitada en julio, Milence habló de una potencia transmitida con éxito de 1.100 kilovatios o 1,1 megavatios. En principio, hasta 1,44 MW (1.500 A a 960 V) deberían ser posibles con la solución Power Electronics. Sin embargo, Milence aún no ha comentado la proporción futura de cargadores MCS y CCS en sus emplazamientos y en toda la red.

Fuente: Información por correo electrónico