VW y Elli lanzan una oferta V2G con una bonificación anual de hasta 720 euros

Gracias a Volkswagen, esto supone que otro fabricante de automóviles ha lanzado una oferta de «Vehicle-to-Grid» en Alemania, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año. En colaboración con su marca energética propia, Elli, la empresa pretende permitir a los clientes inyectar electricidad procedente de las baterías de los actuales vehículos eléctricos de VW a la red pública, reduciendo así los costes. La tecnología clave en este caso es la recarga bidireccional (abreviada como «recarga BiDi»), o su subcategoría, el V2G. Recientemente, otras empresas han anunciado ofertas similares, como BMW, en colaboración con E.ON, Ford con Octopus Energyy Mercedes-Benz y Renault con La Casa de la Movilidad.

Volkswagen y su marca energética Elli dieron a conocer por primera vez en abril sus planes de sumarse a la tendencia BiDi, anunciando un lanzamiento al mercado previsto para el cuarto trimestre de 2026. Desde el inicio hoy de la feria Power-2-Drive en Múnich, las personas interesadas han podido inscribirse sin compromiso en la próxima oferta. Volkswagen ha facilitado ahora más detalles sobre el paquete. En un primer momento, la oferta estará dirigida a los clientes de las marcas Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales y Cupra en Alemania. Se espera que otras marcas del grupo y otros mercados, entre ellos Francia y el Reino Unido, se sumen a la iniciativa “una vez que se hayan cumplido los requisitos técnicos, normativos y relacionados con el producto”. El paquete incluye vehículos compatibles, una estación de recarga doméstica con capacidad BiDi, la tarifa ‘Volkswagen Naturstrom V2G Flow’, una aplicación y la optimización de la gestión energética en segundo plano.

Según ha podido saber electrive en la feria, la wallbox BiDi es el modelo recientemente presentado, desarrollado por The Mobility House, EcoG y el fabricante chino de estaciones de recarga EV-Tech. Este trío ha desarrollado una Cargador de pared de corriente continua denominado ChargeLine BiDi para la producción en serie, que funciona a 800 V y ofrece una potencia de 11 kW. Se trata, concretamente, de una estación de recarga de pared basada en corriente continua, y es la que ahora se incluye en el paquete de Volkswagen. El precio de este accesorio no se reveló en la feria, pero se describe como “muy competitivo”.

Además, Elli ha detallado los incentivos económicos para los clientes que pongan a disposición la batería de su vehículo como reserva de flexibilidad para la red eléctrica, como parte de la oferta. “Según la planificación actual, es posible obtener una bonificación por conexión de hasta 720 € durante el primer año de contrato”, afirma la marca. Como es habitual en este tipo de ofertas, la bonificación se basa en el tiempo que el vehículo permanece conectado a la caja de recarga en modo V2G (y, por lo tanto, accesible para el operador de la red). “Con 250 horas de conexión al mes, se puede alcanzar una bonificación máxima por conexión de 60 € al mes durante el primer año de contrato, lo que supone un total de 720 € en ese mismo año; se requiere un tiempo mínimo de recarga de tres horas por sesión de recarga para que esta se tenga en cuenta en el cálculo de la bonificación por conexión”, aclara Elli.

Para recibir el pago, los clientes deben disponer de una tarifa activa (Volkswagen Naturstrom V2G) y vincularla a la aplicación Elli mencionada anteriormente. Es importante destacar que Elli señala que la bonificación por conexión “solo se concede a un número limitado de clientes”, sin especificar el cupo en este momento. Según electrive, quedan excluidos de la oferta aquellos que cuenten con un sistema de paneles solares en su red eléctrica doméstica, una restricción que también aplican otros proveedores por motivos normativos.

Para Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración responsable de Tecnología de Volkswagen AG, la distinción futura entre los vehículos con motor de combustión interna y los coches eléctricos ya no se limitará al sistema de propulsión: “La diferencia entre los vehículos con motor de combustión y los coches eléctricos se hará evidente en el futuro no solo en el sistema de propulsión. El coche eléctrico pasará a formar parte de un sistema digital de energía y movilidad: podrá almacenar electricidad, recargarse de forma controlada, devolver energía a la red y, de este modo, generar también un valor añadido económico mientras está aparcado. Con la tecnología Vehicle-to-Grid, estamos poniendo esta ventaja al alcance de los clientes. Gracias a su base MEB, a las plataformas de vehículos estandarizadas, al software y a la experiencia de Elli en materia de energía, el Grupo Volkswagen cuenta con los requisitos previos para llevar esta tecnología al mercado de gran volumen a través de numerosas marcas y modelos”. De hecho, algunos vehículos del grupo ya están preparados para la recarga bidireccional desde 2023. Según Schmall, alrededor de 360 000 de los aproximadamente un millón de vehículos del Grupo basados en la plataforma MEB que circulan hoy por las carreteras europeas ya están técnicamente equipados para la recarga bidireccional.

En concreto, son compatibles los vehículos con ID. Software 3.5 y una capacidad de batería de al menos 77 kWh, así como todos los modelos ID. con ID. Software 6. Volkswagen destaca que esto abarca una gran parte de la flota actual, así como los futuros modelos de gran volumen basados en la plataforma MEB. La recarga bidireccional está diseñada para facilitar su uso: “El sistema está concebido para ser sencillo: los usuarios conectan su vehículo al cargador Elli BiDi compatible. A través de la aplicación Elli BiDi, pueden especificar cuándo debe volver a estar disponible el vehículo y con qué nivel mínimo de carga. El tiempo de conexión disponible puede utilizarse entonces para fines relacionados con el sector energético. El vehículo sigue siendo, ante todo, una solución de movilidad, al tiempo que puede aportar la capacidad disponible de la batería para aportar flexibilidad al sistema energético”, señala la empresa.

Silke Bagschik, directora de Posventa e Interacción con el Cliente de Volkswagen AG, añade: “Nuestra ambición es explicar una tecnología compleja de tal manera que resulte comprensible y fácil de utilizar en la vida cotidiana. Los clientes no deberían tener que ir encajando componentes individuales, sino que deberían recibir una oferta integrada: vehículo, cargador, tarifa eléctrica y aplicación, todo ello de un único proveedor. Elli también pone en contacto a los clientes con un socio para que puedan acceder a un contador inteligente. De este modo, la capacidad técnica de la recarga bidireccional se convierte en un beneficio tangible para el cliente”.”

Elli desempeña el cargo de responsable de energía del grupo, supervisando la implementación operativa (“integración entre el sector energético y el industrial, el desarrollo y la gestión del control mediante aplicaciones, la lógica de las tarifas eléctricas, la optimización en segundo plano, la agregación de las capacidades disponibles de las baterías y la comercialización de la flexibilidad”). La empresa aprovecha su experiencia en servicios de recarga doméstica, comercio de energía y venta de electricidad, al tiempo que recurre a la tecnología de The Mobility House Energy. Esta empresa con sede en Múnich es pionera en la recarga bidireccional y la comercialización de flexibilidad en Alemania. Concretamente, Elli ha incorporado a The Mobility House para utilizar su plataforma ‘FlexEngine’ con el fin de agregar las capacidades disponibles de las baterías. Además, The Mobility House suministra la caja de recarga de pared mencionada anteriormente.

“Los vehículos MEB del Grupo Volkswagen, que ya están preparados para la recarga bidireccional, cuentan con una capacidad de almacenamiento potencial combinada de varias docenas de gigavatios-hora”, destaca Volkswagen. “La tecnología Vehicle-to-Grid permite, por primera vez, integrar de forma gradual e inteligente esta capacidad en el sistema energético. De este modo, los vehículos individuales pueden formar parte de una red de almacenamiento conectada”. La visión a largo plazo de Elli consiste en agregar las capacidades de batería disponibles de los vehículos, así como de los sistemas de almacenamiento centralizados y descentralizados, para crear una central eléctrica virtual destinada a aplicaciones del mercado energético.

Las personas interesadas en esta oferta ya pueden registrarse sin compromiso en la página web de Elli para el paquete V2G. El inicio previsto de los pedidos sigue fijado para finales de año. Se notificará por separado a los clientes registrados en cuanto sea posible realizar el pedido de la estación de recarga bidireccional de corriente continua y contratar la tarifa «Volkswagen Naturstrom V2G Flow».

elli.eco