El semirremolque eléctrico MAN comienza a trabajar para Duvenbeck
El nuevo semirremolque eléctrico MAN es sólo uno de los más de cien camiones eléctricos MAN que Duvenbeck se integrará en sus operaciones. En mayo de 2023, la empresa logística alemana firmó un memorando de entendimiento con MAN Truck & Bus para desplegar 120 camiones eléctricos MAN para 2026. El despliegue se realiza a través del Grupo TIP, una empresa de alquiler de vehículos comerciales independiente del fabricante y proveedor de servicios para la industria del transporte y la logística. Según MAN, TIP permite a empresas como Duvenbeck reaccionar "con flexibilidad y rapidez a las crecientes exigencias de la logística sostenible."
El eTGX adquirido por Duvenbeck está configurado como low liner, lo que permite que el remolque tenga una altura interior de tres metros. Este es uno de los requisitos más importantes para los fabricantes de automóviles, ya que permite transportar un 50% más de piezas normalizadas que en un semirremolque estándar.
"Con el Ultra Low Liner eTruck, MAN ha desarrollado una solución perfectamente adaptada a los requisitos de la industria automovilística. Ninguna otra tractora eléctrica de semirremolque fabricada en serie puede arrastrar remolques con una altura interior de tres metros. Esto la convierte en la opción ideal para transportes con requisitos de gran volumen", explica Friedrich Baumann, Jefe de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.
Con una altura de quinta rueda de sólo 950 mm y una corta distancia entre ejes de 3,75 metros, la eTGX ofrece una autonomía de unos 500 kilómetros en la configuración encargada por Duvenbeck. Gracias a su concepto de batería modular con la posibilidad de elegir entre cuatro, cinco o seis paquetes de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 CV, puede personalizarse para diversas tareas de transporte. Además de la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW), la eTGX también puede encargarse con el nuevo estándar MCS con hasta un megavatio de potencia de carga, que permite una carga intermedia aún más rápida durante la pausa del conductor en la conducción.
MAN entrega su primer semirremolque eléctrico a un cliente en octubre de 2024. Desde entonces, la empresa de transportes Elflein ha utilizado los camiones eléctricos de MAN para transportar baterías desde la planta de baterías de Leipzig del proveedor Dräxlmaier hasta la planta de Porsche en Leipzig para el Macan eléctrico utilizando un eTGX Lowliner. MAN pretende haber entregado los primeros 200 semirremolques eléctricos a los clientes a finales de año.
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