Bombay desplegará 8.000 autobuses eléctricos para 2027
Según un informe reciente del Press Trust of India, Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST), una empresa del sector público que gestiona la flota de autobuses de Bombay, planea convertir en eléctricos más de 50% de la línea para marzo de 2026. Para marzo de 2027, BEST pretende convertir en eléctrica toda la flota de autobuses urbanos de Bombay.
BEST ha realizado un pedido de 2.650 autobuses eléctricos de un solo piso y tiene previsto adquirir también 273 autobuses eléctricos de un solo piso AC grandes y 237 medianos, según el informe. No aclaraba si estos autobuses eléctricos se suman o incluyen las 2.100 unidades que BEST encargó en mayo de 2022 y/o las 2.400 unidades que la empresa encargó en febrero de 2024, ambas a Olectra Greentech.
BEST también opera autobuses de dos pisos, una característica icónica del sistema de transporte público de Bombay desde hace mucho tiempo. Ha retirado todos los autobuses de dos pisos propulsados por combustibles fósiles y ha desplegado 50 eléctricos hasta la fecha. De cara al futuro, tiene previsto poner en servicio 1.200 autobuses eléctricos de dos pisos más.
El Press Trust of India informe no especificaba el tamaño total de la flota de autobuses eléctricos de BEST, pero The Times of India declaró en un artículo reciente que la empresa cuenta con 711 unidades de emisiones cero.
Según un Hindustan Times informe, Olectra Greentech se retrasó en el pedido de 2.100 autobuses eléctricos, entregando sólo 160 unidades cerca de la fecha límite. BEST envió al fabricante de autobuses eléctricos con sede en Hyderabad un aviso de causa justificada junto con una advertencia para cancelar ese contrato. El Times of India La historia indicaba que la empresa sólo ha enviado 275 unidades hasta el momento.
BEST también se está encontrando con problemas similares para los autobuses eléctricos de dos pisos de CA, según el informe de TOI. Anuló un pedido completo de 700 autobuses después de que un contratista no entregara ni una sola unidad. Actualmente, la empresa sólo tiene un contrato de 200 unidades, presumiblemente el de Cambiar la movilidad para el EiV22, y también se enfrenta a problemas con eso. Adquirió 50 autobuses de dos pisos en febrero y desde entonces no ha adquirido ni una sola unidad. Mientras que los fabricantes indios de autobuses eléctricos están haciendo
titulares con pedidos de cuatro cifraspero algunos de ellos parecen tener dificultades para seguir adelante.
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