Alemania planea rutas de prueba para taxis aéreos a partir de 2026

El Ministerio Federal Alemán para lo Digital y el Transporte (BMDV) quiere convertir a Alemania en un lugar líder para el desarrollo y la explotación de drones y taxis voladores eléctricos (eVTOL). En concreto, publicó un calendario para la Movilidad Aérea Avanzada (AAM), que puede servir de guía a los operadores.

Se implantará en cuatro fases antes de 2032. Inicialmente, se establecerán las primeras rutas de prueba para 2026, seguidas de la designación de zonas AAM limitadas geográficamente para 2028. Para 2030, estas zonas se ampliarán para incluir el transporte regional y, por último, está previsto que las operaciones de AAM se realicen en todo el país para 2032.

La estrategia también prevé la creación de vertipuertos, es decir, lugares especiales de despegue y aterrizaje para los taxis aéreos que despegan y aterrizan verticalmente. Se establecerá un programa piloto de cualificación, se aclararán los aspectos de seguridad y se creará un marco jurídico, entre otras cosas. También se han previsto nuevos conceptos de rutas.

Más perspectivas para los desarrolladores de taxis aéreos: El ministerio quiere promover las innovaciones en el sector del AAM para reforzar a Alemania como centro tecnológico. Eso incluye el apoyo a proyectos de investigación y una estrecha colaboración con la industria y las instituciones de investigación. En concreto, el ministerio tiene previsto crear laboratorios del mundo real del AAM el año que viene, que se dedicarán a temas como la integración segura de eVTOL y UAS en las infraestructuras de transporte existentes, la creación de la infraestructura necesaria para las operaciones de eVTOL y el desarrollo de sistemas de seguridad integrados. La BMDV también tiene previsto adjudicar el contrato para un proyecto de investigación destinado a desarrollar los componentes clave para la construcción de vertiports en ciudades alemanas ya a principios de 2025.

El objetivo es promover un entorno de inversión atractivo para apoyar el desarrollo de la AAM en Alemania. Eso incluye incentivos para empresas e inversores, así como la provisión de financiación. El Ministerio pretende incluso organizar una conferencia de inversores en AAM.

El ministro federal de Transportes, Volker Wissing, está convencido de que el AAM es una tecnología para todos. "El AAM no será un proyecto elitista para viajeros de negocios, sino que beneficiará a toda la sociedad. Sobre todo porque los drones de transporte y los eVTOL también se utilizarán en regiones a las que actualmente es difícil o imposible llegar con los medios de transporte convencionales", escribe en el documento estratégico.

Recientemente, parecía que los taxis aéreos no eran políticamente populares en Alemania. Después de que el gobierno denegó la garantía de estado deseada, desarrollador de taxis aéreos Lilium solicitó la insolvencia bajo autoadministración en noviembre. Y el competidor de Lilium, Volocopter, que también esperaba recibir ayudas estatales, podría venderse al fabricante de automóviles chino Geely.

Sin embargo, Alemania está bajo presión para no quedarse atrás. Como subraya el ministerio en su documento de estrategia, los prometedores fabricantes de eVTOL de EE.UU. y Asia están siendo financiados con medidas de apoyo gubernamentales. Sin embargo, el documento de estrategia no menciona ni una sola vez a Lilium y Volocopter. Sin embargo, también hay que mencionar que la garantía estatal para Lilium no fracasó por culpa de Wissing, que había hecho campaña a favor de ella, sino por culpa de la comisión parlamentaria de presupuestos.

bmdv.bund.de, bmdv.bund.de (documento de estrategia en PDF; en alemán)