VW despedirá a los empleados temporales que quedan en Zwickau en 2025

VW seguirá empleando a más de 2.500 trabajadores temporales en Zwickau en 2023. Según la publicación alemana Freie PresseEn la actualidad hay alrededor de 1.000 empleados con contratos de duración determinada que permanecen debido a contratos que ya han expirado. Sin embargo, como ya se evidente en veranoTambién tendrán que marcharse a finales de 2025: Sus contratos no serán prorrogados. Un portavoz de VW dijo al Freie Presse que la situación de los pedidos apenas ha mejorado - y que no cabe esperar ningún cambio positivo en un futuro próximo.

Los empleados afectados no están dispuestos a aceptarlo en silencio. Ahora han escrito una carta abierta a los altos directivos de Wolfsburgo y Sajonia, así como a los representantes de los gobiernos federal y estatal. En ella responsabilizan a la dirección del Grupo y a los políticos del "declive". El año 2024 se sintió como una "muerte a plazos", dicen en un momento dado. "Nos sentimos defraudados por los políticos y el Consejo de Administración [...], ahora tenemos que pagar por este fracaso de forma generalizada". Mientras tanto, la situación ha empeorado aún más: "Nuestros colegas permanentes también viven y trabajan en la incertidumbre".

Se dice que los planes para la supresión de puestos de trabajo llevan tiempo en el cajón. La atención se centra en los contratos de trabajo temporales que expiran a finales del próximo año. Volkswagen ya ha ahorrado en empleados temporales en 2023 y 2024. Según Radio de ZwickauEste año también se ha permitido la expiración de 1.000 contratos de trabajo, pero se ha ofrecido un puesto permanente a unos 700 empleados con contrato de duración determinada. En 2023, el número de contratos vencidos ascendería a unos 270.

El motivo es la escasa demanda de coches eléctricos del Grupo VW. En este contexto, las dos líneas de producción de la planta de Zwickau pasaron a funcionar a dos turnos (sin turnos de noche) en septiembre. Desde entonces, se han necesitado menos trabajadores, pero la empresa quiere "seguir siendo flexible" por si la demanda vuelve a repuntar, según declaró un portavoz de VW a MDR en julio.

Como de julio, alrededor de 9.400 personas trabajan en la planta de Zwickau. En comparación, antes de que la fábrica de Zwickau se convirtiera en una planta de producción de automóviles puramente eléctricos, en Zwickau trabajaban entre 6.500 y 7.500 empleados. En 2019 comenzó una gran oleada de contrataciones. Según la carta de despido, las dificultades de venta no eran previsibles hasta 2022.

El VW ID.3 y el Cupra Born se producen en la línea de producción uno de la fábrica de Sajonia. Los ID.4 e ID.5 de VW y los Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron de Audi salen de la línea de producción dos. A partir del segundo semestre de 2023, se produjeron pausas en la producción in situ, por ejemplo, en Octubre de 2023, cuando Volkswagen paró la línea de producción uno durante unas dos semanas debido a la debilidad de la demanda. Sin embargo, la producción de los dos modelos se reanudó entonces en tres turnos. En noviembre y diciembre de 2023, sin embargo, la plantilla se vio afectada por más malas noticias: En primer lugar, se canceló el turno de noche en la producción de los VW ID.3 y Cupra Born, tras lo cual VW paralizó por completo la producción de los dos coches eléctricos.

freiepresse.de (Paywall), radiozwickau.de, static.radiozwickau.de (carta abierta, todo en alemán)