India alcanza un récord de ventas de coches eléctricos en 2024
Según el comunicado oficial del gobierno Vahan portal, India registró una venta de 99.004 coches eléctricos en 2024, Autocar Profesional informó. En comparación con 2023 (82.563 unidades), las ventas de coches eléctricos del país crecieron en 16.441 unidades o 20%.
Aunque las ventas de coches eléctricos están creciendo, la dinámica del mercado está evolucionando a medida que aumentan las opciones de los consumidores. La marca líder Tata Motors vio caer su cuota de mercado de 73% en 2023 a 62% en 2024, la más baja desde 2022. La empresa vendió 61.435 coches eléctricos el año pasado, sólo 1.428 unidades o 2% más que el año anterior (60.007 unidades). La empresa ofrece la cartera de coches eléctricos más amplia de la India, compuesta por cinco modelos para compradores particulares -Tiago.ev, Tigor.ev, Punch.ev, Nexon.ev y Curvv.ev- y un modelo exclusivo para flotas -el Xpres-T-. Este año, la empresa tiene previsto lanzar el Harrier.ev en los próximos meses y el Sierra.ev en el segundo semestre.
JSW MG Motor, una empresa conjunta entre el grupo indio JSW y la china SAIC para la marca MG de esta última, vendió 21.464 VE en 2024. La empresa registró un crecimiento de 11.941 unidades o 125% respecto a 2023 (9.523 unidades), principalmente gracias al Windsor EV lanzado en septiembre. Además del utilitario compacto de estilo crossover, vende el pequeño SUV ZS EV y el microcoche Comet EV.
Mahindra & Mahindra ocupó el tercer puesto en la tabla de ventas, vendiendo 7.104 unidades de su único coche eléctrico actualmente en los concesionarios: el XUV400. En comparación con el año anterior, en el que vendió 4.269 unidades, el fabricante de automóviles local aumentó sus ventas de coches eléctricos en 2.835 unidades o 66%. La empresa tiene previsto lanzar tres modelos en los próximos meses para ampliar su gama de VE a cuatro: XUV 3XO EV, BE 6 y XEV 9e. El BE 6, en particular, ha generado una gran expectación en el mercado y debería dar a la empresa un gran impulso este año.
La china BYD opera de forma independiente en la India y se situó en cuarto lugar, vendiendo sólo 2.819 coches eléctricos, 807 unidades o 40% más que el año anterior (2.012 unidades). La empresa ensambla localmente el SUV compacto Atto 3 y el eMax 7 a partir de kits desmontados importados, pero estos coches siguen siendo demasiado caros para el indio medio. El fabricante chino también vende en la India la berlina media Seal, pero importa este modelo como unidad completamente construida (CBU), lo que lo hace aún más inalcanzable.
Citroën se situó en la quinta posición y registró un descenso interanual del 4% en 2024. El fabricante de automóviles francés sólo ofrece un coche eléctrico en la India -el e-C3- y sólo vendió 1.873 unidades de este modelo el año pasado, 76 unidades menos que en 2023 (1.873 unidades). A finales de este año, es probable que la empresa lance una variante puramente eléctrica del pequeño SUV C3 Aircross.
Hyundai y Kia estaban en la misma liga que marcas de lujo como BMW y Mercedes-Benz, vendiendo coches eléctricos en números minúsculos, ya que sus modelos actuales son exorbitantemente caros. Sin embargo, el dúo surcoreano puede crecer exponencialmente este año, ya que planean lanzar sus primeros coches eléctricos para el mercado de masas en el país: el Creta eléctrico y el Carens EV, respectivamente. Su archirrival Maruti Suzuki entrará en el espacio de los VE este año con el e Vitara y lo fabricará localmente. Con muchos coches eléctricos nuevos fabricados localmente y asequibles en el horizonte, es posible que la India vuelva a batir un nuevo récord de ventas este año.
0 Comentarios