Skoda lanza la producción en serie del Elroq
El Elroq se fabrica en Skoda en una línea de producción flexible con el Enyaq eléctrico y el Octavia de combustión. En otras palabras, la línea de producción de la sede checa soporta tanto la construcción de los dos modelos eléctricos MEB como la producción del Octavia convencional, que se basa en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Sin embargo, para permitir la producción diaria de hasta 600 Elroq, Skoda trasladó parte de la producción del Octavia a la planta de Kvasiny el año pasado.
Es importante destacar que la planta de Mladá Boleslav también produce los sistemas de baterías para estos vehículos MEB. La planta principal de la filial checa de Volkswagen fue el segundo emplazamiento, después de Brunswick, seleccionado para la producción de sistemas de baterías MEB en Europa en 2022.
Andreas Dick, miembro del Consejo de Producción y Logística de Skoda Auto, describe el inicio de la producción del Elroq como un gran éxito para todo el equipo. "Compartir la línea de montaje con su hermano eléctrico, el nuevo Škoda Enyaq, junto con la producción local de los sistemas de baterías de la plataforma MEB, crea importantes sinergias en producción y eficiencia de costes, lo que en última instancia beneficia a nuestros clientes. Al producir este modelo clave en nuestra sede, estamos reafirmando el papel estratégico crucial de la planta de Mladá Boleslav como corazón de nuestra marca." La demanda del nuevo SUV compacto es alta: según Skoda, ya se han recibido más de 20.000 pedidos hasta finales de 2024. El estreno mundial tuvo lugar a principios de octubre.








El Elroq está disponible en tres tamaños de batería y con una gama de potencia de 125 a 220 kW. Los precios de este coche compacto comienzan en 33.900 euros. Puede leer un retrato detallado del nuevo coche eléctrico de Skoda aquí. Una cosa está clara: el Elroq es la esperanza de Skoda para introducirse en el mercado de masas. Aunque el debutante Enyaq se sigue vendiendo bien, con un precio base de 48.900 euros no es necesariamente algo para el cliente típico de Skoda, que busca sobre todo una buena relación calidad-precio a la hora de hacer una compra.
Nuevo posicionamiento en la cartera de Volkswagen
Con 4,48 metros, el Elroq se sitúa entre los segmentos: Es notablemente más corto que el Enyaq y el ID.4 (4,58 metros), pero también más largo que el compacto ID.3 (4,28 metros) y el comparable Cupra Born. Mientras que el ID.3 y el Born siguen intentando pasar por un coche compacto clásico a pesar de la elevada batería de los bajos, Skoda ha diseñado claramente el Elroq para que parezca un SUV. A pesar de sus dimensiones más cortas, la distancia entre ejes del Elroq, de 2,77 metros, se corresponde con la norma MEB. Esto significa que las conocidas baterías también cabrán en el nuevo Skoda.
El Elroq estará disponible en cuatro variantes en el momento de su lanzamiento. El Elroq 50 corresponde al ID.3 Pure con una batería de 52 kWh y un motor de 125 kW. El Elroq 60 utiliza la batería de 59 kWh netos/63 kWh brutos conocida del ID.3 Pro en combinación con el motor de 150 kW en la parte trasera. Por encima se encuentra el Elroq 85, disponible en dos variantes con una batería de 77 kWh: Con el motor eléctrico APP550 de 210 kW (y 545 Nm de par) como modelo de tracción trasera o como modelo de tracción total Elroq 85x. Con un motor eléctrico adicional en el eje delantero, la potencia es de 220 kW. Los dos 85 pueden circular a 180 km/h, mientras que los Elroq 50 y 60 están limitados a 160 km/h.
Elroq 50 | Elroq 60 | Elroq 85 | Elroq 85x | |
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Conducir | RWD | RWD | RWD | AWD |
Potencia | 125 kW | 150 kW | 210 kW | 220 kW |
Par de apriete | 310 Nm | 310 Nm | 545 Nm | 545 Nm |
Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
WLTP gama | 375 km | 427 km | 560 km | 546 km |
Capacidad de la batería | 52 kWh | 59 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
Capacidad de carga CC | 145 kW | 165 kW | 175 kW | 175 kW |
Tiempo de carga DC 10-80% | 25 min | 24 min | 26 min | 26 min |
Precio | 33.900 euros | 38.400 euros | 43.900 euros | 54.610 euros |
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