Ventas de NEV en enero: China registra un descenso estacional, pero a un nivel elevado

Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en enero se vendieron en China un total de 944.000 vehículos de nueva energía (VNE), incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los PHEV. En comparación con el récord de Diciembre de 2024, esto representa un fuerte descenso del 41%. Sin embargo, el repunte de fin de año seguido de un comienzo más débil del nuevo es un patrón estacional recurrente en el mercado chino. Un vistazo a las cifras de Enero de 2024 proporciona una mejor comparación - y aquí, los 944.000 NEVs marcan un aumento del 29%.

Es importante señalar que las cifras del CAAM se refieren a las ventas al por mayor, incluidas las exportaciones. De los 944.000 NEV vendidos, 793.000 se quedaron en China (+26% interanual), mientras que se exportaron 150.000 unidades. Esto no sólo representa un aumento significativo del 50% en comparación con enero de 2024, sino también un incremento del 13% respecto a las fuertes cifras de exportación de diciembre. Respalda la opinión de que la caída estacional se debe principalmente a factores internos, sobre todo porque las vacaciones del Año Nuevo chino tuvieron lugar del 28 de enero al 4 de febrero. Mientras tanto, la demanda fuera de China sigue siendo sólida. Los 150.000 NEV exportados (incluidos 100.000 BEV y 50.000 PHEV) marcan el segundo récord mensual consecutivo de exportaciones.

La cuota de mercado de los NEV se sitúa en el 39% en enero

Por tren motriz, las ventas de BEV alcanzaron las 574.000 unidades (-41% frente a diciembre, +29% interanual), mientras que las de PHEV se situaron en torno a las 370.000 unidades (-41% frente a diciembre, +30% interanual). Ambos sistemas de propulsión crecen a un ritmo similar. Teniendo en cuenta que las ventas totales de vehículos en China ascendieron a 2,42 millones de unidades en enero, la cuota de los NEV en el mercado global se situó en el 39%. Si nos fijamos sólo en los BEV, la penetración fue del 24%. Esto significa que 2025 ha comenzado a un nivel similar al del año pasado (media de NEV de 2024: 40,9%), aunque por debajo del pico de finales de año, donde la cuota de mercado llegó a alcanzar el 45%.

Entre los fabricantes, BYD se mantuvo firmemente a la cabeza en enero, con la venta de 300.538 vehículos enchufables (-42% frente a diciembre, +49% interanual). Esta cifra incluía 125.377 BEV y 171.069 PHEV, y estos últimos experimentaron un notable aumento interanual del 79%. Aunque las ventas de BEV y PHEV de BYD estuvieron históricamente muy igualadas, el balance ha ahora se ha inclinado significativamente a favor de los híbridos enchufables.

Observando la competición a nivel de grupo, Geely superó a Tesla en el segundo puesto en enero, con la venta de 152.315 NEV (+60% interanual), que representaron el 46% de las ventas totales del grupo. Zeekr aportó 11.942 unidades. En tercer lugar se situó Changan, con 67.487 NEV vendidos. Dentro de la cartera de Changan, el Deepal marca representaron 24.575 unidades, mientras que las filiales Avatr (8.826 unidades) y Nevo (10.816 unidades) también registraron un crecimiento.

TeslaEn cambio, Tesla tuvo dificultades: el fabricante estadounidense vendió en enero sólo 63.238 vehículos fabricados en China, todos ellos BEV. Esto situó a Tesla muy por detrás de BYD en el segmento de los eléctricos puros. Las ventas de enero de la empresa representaron una caída del 15% en comparación con enero de 2024 y un pronunciado descenso del 59% respecto a diciembre. De estos vehículos, 33.703 se quedaron en China, mientras que 29.535 se exportaron.

SAIC también se enfrentó a desafíos, vendiendo 61.098 NEV en enero - un descenso interanual del 5%, en contra de la tendencia general del mercado. Por el contrario, Chery obtuvo ganancias significativas, registrando 56.901 ventas de NEV - un asombroso aumento del 172% interanual.

Más abajo en la clasificación, Xpeng entregó 30.350 BEV, lo que supone su tercer mes consecutivo por encima de la marca de las 30.000 unidades. Li Auto seguido de cerca con 29.927 ventas de NEV. Leapmotor también registró un crecimiento impresionante, con 25.170 NEV vendidos (+105% interanual). XiaomiPor su parte, no reveló una cifra exacta para el comienzo del año, pero confirmó que había vendido más de 20.000 unidades de su modelo de debut, el SU7. Otros resultados notables fueron GAC Aion (14.393 unidades, +69% interanual), Nio (13.863 unidades, +38% interanual), y Voyah de Dongfeng marca (8.009 unidades, +14% interanual).

Hablando de Dongfeng: los informes indican que la empresa está en conversaciones con Changan sobre una posible fusión. Si el acuerdo sale adelante, la entidad combinada podría convertirse en el quinto fabricante de automóviles del mundo.

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