Mercedes-Benz Vans retira la eCitan y la EQT de la gama

Ambos modelos tienen su origen en la colaboración con Renault, que también está llegando a su fin. La eCitan como furgoneta eléctrica y la EQT como familiar de techo alto para clientes particulares son fabricadas por Renault en la planta francesa de Maubeuge y también adoptan la propulsión eléctrica de la Kangoo E-Tech Electric: el motor eléctrico entrega 90 kW y la batería ofrece 44,5 kWh de energía.

Esto ha asegurado que la autonomía sea manejable - los 278 kilómetros según WLTP son a menudo suficientes para una furgoneta de reparto, pero la autonomía es naturalmente baja para los clientes particulares en este rango de precios. La Mercedes más cara no ofrece aquí más que la Renault o la Nissan Townstar, que utilizan la misma tecnología, sólo que ambos modelos son más baratos. Sin embargo, no sólo las versiones eléctricas quedaron por debajo de las expectativas de Mercedes, sino también los modelos de combustión Citan y Clase T. En 2024 se vendieron 28.500 furgonetas pequeñas, alrededor de un 10% menos que en 2023, lo que significa que la serie de modelos pequeños representó menos de una décima parte de las ventas totales de la división de furgonetas de Mercedes.

"En línea con la estrategia de 'crecimiento en segmentos rentables' comunicada en mayo de 2023, estamos desplegando nuestras inversiones de forma selectiva y optimizando aún más nuestra cartera de productos. Por lo tanto, en el futuro nos centraremos en el segmento de las furgonetas medianas y grandes y el año que viene pondremos fin a nuestra participación en el segmento de las furgonetas pequeñas", cita la publicación alemana Auto, Motor und Sport según un comunicado del fabricante. En otras palabras, las furgonetas pequeñas no eran rentables y Mercedes-Benz Vans se centrará en los segmentos más lucrativos a partir de la Clase V.

La cooperación con Renault y Nissan se cerró en 2009, en aquel momento todavía bajo los presidentes Dieter Zetsche y Carlos Ghosn. Incluía vehículos comerciales ligeros, una cooperación con Smart y Renault, así como diversos motores. La mayoría de los proyectos han llegado ahora a su fin, y la última colaboración también terminará con los vehículos comerciales ligeros a mediados de 2026.

Aunque la producción finalice entonces, el capítulo de vehículos comerciales ligeros para Mercedes-Benz Vans aún no está completamente cerrado. "Seguiremos cumpliendo con nuestra responsabilidad como fabricante para nuestros productos de furgonetas pequeñas en el mercado: habrá piezas de recambio disponibles para la Citan, la eCitan, la Clase T y la EQT hasta 10 años y piezas de recambio relacionadas con la movilidad hasta 15 años después del fin de la producción", escribe Mercedes a sus concesionarios.

auto-motor-und-sport.de, handelsblatt.com, automobilwoche.de (todo en alemán)