Bontu lleva los mini vehículos eléctricos chinos a Europa
Bontu se fundó en 2020 en Xintai, en la provincia china de Shandong. Desde entonces, la empresa se ha centrado en los microvehículos eléctricos a batería, ofreciendo una gama más amplia de minivehículos comerciales que de modelos de pasajeros. Según se informa, las furgonetas de Bontu ya gozan de gran popularidad entre los servicios de reparto de las megaciudades chinas.
La empresa se está introduciendo ahora en el mercado europeo. En su acto de presentación en Milán, el fabricante presentó tres modelos, algunos de los cuales están homologados en la UE como vehículos L6e y otros como vehículos L7e. La categoría L6e se refiere a los cuatriciclos ligeros que pueden conducirse en Alemania a partir de los 15 años con un permiso de ciclomotor (clase AM), pero cuya velocidad está limitada a 45 km/h. Por el contrario, los vehículos L7e requieren, como mínimo, un permiso de conducir completo (clase B) en Alemania y pueden alcanzar velocidades de hasta 90 km/h.
En primer lugar, analicemos con más detalle el minitransportador eléctrico Bontu BTE03. Este modelo está disponible en diversas configuraciones, con dimensiones —como la longitud, la capacidad de carga y la potencia— adaptadas a las necesidades de los clientes. El acceso a la cabina del conductor solo es posible por el lado del conductor, ya que no hay puerta para el acompañante. El BTE03 mide 3,56 metros de longitud, 1,22 metros de anchura y 1,98 metros de altura. La distancia entre ejes es de 1,20 metros y la capacidad de carga útil es de 340 kg.
La versión de carga cuenta con puertas traseras y está disponible opcionalmente con una puerta lateral, lo que permite cargar y descargar desde múltiples direcciones y mejora la versatilidad del vehículo. El motor ofrece una potencia de 7,5 kW, con una velocidad máxima de 81 km/h. La capacidad de la batería es de 8,35 kWh, lo que ofrece una autonomía de entre 80 y 100 km. La recarga al 80 % de su capacidad tarda 90 minutos, mientras que una recarga completa requiere 3 horas. Debido a su velocidad máxima, el BTE03 entra en la categoría L7e, por lo que requiere un permiso de conducir de clase B.
El siguiente es el Bontu BTE05, un vehículo de 3 metros de longitud diseñado para entre dos y cuatro pasajeros, que, según el fabricante, ofrece tanto espacio como un coche del segmento A. Está disponible con una batería de litio de 13,9 kWh o de 18,1 kWh, lo que proporciona una autonomía de 170 km o 222 km, respectivamente. La batería estándar ofrece una potencia nominal de 13 kW (potencia máxima de 20 kW), mientras que la batería de mayor capacidad ofrece una potencia nominal de 20 kW (potencia máxima de 30 kW). El habitáculo está fabricado en un 60 % con acero de alta resistencia, y el vehículo incluye características como ABS, airbags, aire acondicionado, una pantalla táctil de 12 pulgadas y frenado regenerativo.
Por último, está el modelo de minicohe Bontu BT09, que con sus 2,75 metros es 25 centímetros más corto que el BTE05. Está disponible en las variantes L6e y L7e. La versión L6e cuenta con una batería de 7,68 kWh (130 km de autonomía) y tiene una velocidad máxima limitada a 45 km/h, mientras que la versión L7e cuenta con una batería de 10 kWh (150 km de autonomía) y puede alcanzar velocidades de hasta 75 km/h. La versión L6e es un vehículo de dos plazas, mientras que la versión L7e tiene capacidad para cuatro pasajeros.
Un aspecto que genera confusión en las categorías de vehículos L6e y L7e es la edad mínima requerida para obtener el permiso de conducir. Bontu anuncia que sus vehículos L6e son aptos para conductores ‘a partir de los 14 años’ y sus vehículos L7e, para aquellos ‘a partir de los 16 años’. Esta discrepancia se debe a que los Estados miembros de la UE aplican normas diferentes. Por ejemplo, los vehículos L6e pueden conducirse a partir de los 14 años en Francia e Italia, pero solo a partir de los 15 años en Alemania. Del mismo modo, los vehículos L7e pueden conducirse a partir de los 16 años en Francia e Italia, mientras que en Alemania solo está permitido a partir de los 18 años —o a partir de los 17 años en el marco del programa de “conducción acompañada”.
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