Kia abre los libros de pedidos del PV5 Cargo en el Reino Unido

Como ya se ha informado, el PV5 Cargo es el primer modelo de la estrategia "Platform Beyond Vehicle" de la marca, dirigida a vehículos comerciales eléctricos innovadores basados en su propia plataforma. En el Salón del Transporte IAA de Septiembre de 2024, la empresa surcoreana presentó cuatro conceptos de sus vehículos PBV - el PV5 ya se confirmó entonces como el modelo de estreno, pero ya se han anunciado un modelo más grande y otro más pequeño con el PV1 y el PV7.

La PV5 es una furgoneta eléctrica de 4,70 metros de longitud, muy similar en longitud a una VW ID. Buzz con la distancia entre ejes estándar. La comparación con la ID. Buzz encaja bien, por un lado, porque ambos modelos no derivan de modelos con motor de combustión (para conseguir el mayor número de unidades posible), como es el caso de muchos de la competencia, sino que son plataformas puramente eléctricas. Por otro lado, hay una diferencia importante: con el MEB, el VW se basa en una plataforma que en realidad se diseñó para turismos y, por tanto, tiene que hacer concesiones, incluso en el ID. Buzz Cargo sólo tiene una carga útil de 500 kilogramos. En Kia, en cambio, los modelos PBV no utilizan la E-GMP de los coches eléctricos, sino su propia plataforma optimizada para vehículos comerciales ligeros, la E-GMP.S. Sobre esta base, los vehículos estarán disponibles "en una amplia gama de variantes", incluida una versión de pasajeros para servicios de conducción, pero también otras superestructuras gracias al sistema de carrocería modular.

En el Reino Unido, el Kia PV5 Cargo puede reservarse anticipadamente en la configuración "Essential" desde 27.645 libras netas con una batería de 51,5 kWh de autonomía estándar. Con la batería de largo alcance, el precio base sube a 30.145 libras. Para comparar, la identificación. Buzz Cargo se ofrece en el Reino Unido a 31.380 libras netas, pero tiene una batería de 79 kWh, 185 kW de potencia de carga y 210 kW de potencia motriz. Por el PV5 Passenger en el acabado básico 'Essential', Kia UK pide 32.995 libras. Los precios del acabado "Plus", de mayor valor, no se mencionan en el comunicado de prensa.

Otras variantes a partir de 2026

Las entregas a clientes del PV5 Cargo comenzarán a "finales de 2025". Kia UK escribe además que "los precios de otras variantes del PV5 Cargo, así como del PV5 Crew y del PV5 Chasis Cabina, se revelarán a finales de este año". Tampoco hay información sobre el lanzamiento al mercado o el precio de las otras variantes de batería. La versión mencionada es la mediana, de 51,5 kWh, pero la batería de largo alcance de 71,2 kWh también estará disponible en el momento del lanzamiento. Más adelante habrá una batería LFP de 43,3 kWh (especial para servicios de reparto con un área de uso definida), pero sólo para el PV5 Cargo, no para el PV5 Passenger.

El PV5 tiene un sistema de 400 voltios, la capacidad de carga de CC probablemente no superará los 150 kW, como escribe Kia: "Cuando se conecta a un punto de carga de 150 kW, la batería del PV5 (tanto de autonomía estándar como de larga autonomía) puede recargarse de 10 a 80% en menos de 30 minutos", escribió Kia UK. Esto no es sorprendente: el Kia EV3 en la versión para turismos de 400 voltios de la plataforma tiene una capacidad de carga máxima de 130 kW con su batería de 81,4 kWh, casi exactamente la mitad de lo que es posible actualmente con los vehículos eléctricos e-GMP de 800 voltios (hasta 260 kW en el Hyundai Ioniq5/Kia EV6).

 kiapressoffice.com (PV5 Cargo), kiapressoffice.com (Pasajero PV5)