Mercedes y The Mobility House desplegarán la recarga V2G a domicilio
Las dos empresas alemanas aspiran a una cooperación a escala europea para conectar de forma inteligente los coches eléctricos de Mercedes-Benz con las redes europeas. La asociación se refiere explícitamente no sólo a las ofertas de carga unidireccional (V1G), que significa cargar el coche cuando la energía renovable es más abundante, sino también a la carga bidireccional (V2G), que permite a los propietarios de coches eléctricos realimentar energía, para apoyar a la red y ganar dinero haciéndolo. V1G y V2G permiten que la red utilice más energía renovable al absorber el exceso de capacidad cuando brilla el sol y sopla el viento, y almacenar energía y devolverla cuando la demanda de la red es mayor.
La Casa de la Movilidad lleva tiempo explorando la intersección de los sectores de la movilidad y la energía y, más allá de la nueva asociación con Mercedes, ya está cooperar con Renault en V2Gentre otros.
Mercedes y The Mobility House ya han colaborado en varios proyectos conjuntos. El gigante automovilístico alemán afirma que The Mobility House aporta a esta asociación estratégica sus competencias básicas en la integración, agregación y comercialización de baterías de vehículos eléctricos en mercados energéticos. El fabricante afirma que quiere utilizar su "liderazgo tecnológico en el sector de los vehículos" para ofrecer a los clientes una solución integral en el hogar.
La introducción de las soluciones V1G y V2G se sincronizará con el lanzamiento de la nueva generación de vehículos eléctricos de Mercedes. El primer representante de esta nueva generación es el próximo CLA eléctrico, que se basa en la nueva plataforma MMA de Mercedes y se ha lanzado recientemente en el mercado alemán por un precio superior a 55.858 euros.
En la presentación mundial de marzo, Mercedes ya anunció que el CLA podría servir como unidad de almacenamiento de electricidad doméstica con capacidad V2G. El requisito previo es un cargador de CC adecuado, y explícitamente no un cargador de CA. Nosotros discutió recientemente con Frank Spennemann el porqué de esta situación, Senior Manager Charging Solutions Energy de Mercedes-Benz, quien nos habló del enfoque de Mercedes sobre la tecnología V2G.
En el estreno mundial del CLA, Mercedes también anunció que la función de carga bidireccional estaría disponible "en una fecha posterior al lanzamiento al mercado con la ayuda de una actualización over-the-air", dependiendo de las condiciones específicas del mercado en términos de legislación y de los requisitos de los proveedores de energía. Las condiciones marco para la carga bidireccional en Europa varían mucho de un país a otro. Por ello, en el anuncio actual, Mercedes habla también de una introducción "gradual" de sus servicios de recarga inteligente.
"La integración inteligente de los vehículos eléctricos en el sistema energético es la clave para un futuro de movilidad sostenible y económica", afirma Thomas Raffeiner, director general de The Mobility House. "Junto con Mercedes-Benz, estamos llevando la tecnología de vehículo a red de la visión a la realidad - y haciendo realidad la electromovilidad sin emisiones y rentable".
Las dos empresas llevan trabajando juntas en el campo de los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía desde 2016. Describen como uno de sus mayores éxitos conjuntos haber conectado a la red uno de los mayores sistemas de almacenamiento en baterías de segunda vida como parte de la empresa conjunta Enbase Power GmbH.
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