BYD quiere lograr el 50% de sus ventas fuera de China para 2030
Si el plan de BYD funciona, la empresa estaría a la altura de fabricantes de automóviles occidentales como VW, Toyota, Stellantis y GM en el mercado mundial. BYD ya domina su mercado nacional, donde superó a VW el año pasado. Esto lo consiguió exclusivamente con coches eléctricos e híbridos enchufables, ya que BYD ha interrumpido la producción de modelos de combustión pura en 2022.
El crecimiento se verá impulsado por la expansión en Europa y América Latina, ya que se ha descartado el mercado estadounidense. UU aumentó aranceles a la importación de vehículos eléctricos chinos al 100%, mientras que la administración Biden seguía en el poder y prohibidos los coches conectados de Chinaque ya ha hecho básicamente imposible la importación de vehículos BYD. Bajo la administración Trump, Actualmente se aplican aranceles del 145% a todas las importaciones chinas, incluidos los híbridos enchufables.
En marzo, se anunció que BYD tiene la intención de aumentar su ventas en el extranjero a 800.000 vehículos este año. Esto supondría casi el doble de los 417.204 vehículos que BYD vendió en el extranjero el año pasado, que sólo representaron alrededor del diez por ciento de las ventas totales de 4,27 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables.
Con el fin de crecer rápidamente fuera de China, BYD también se está centrando en la localización de la producción, y ya había emprendido este camino mucho antes de los actuales conflictos arancelarios entre China y la UE y EE UU. BYD ya había anunciado su primera fábrica europea en Hungría para finales de 2023, con un inicio de producción previsto para finales de 2025. La segunda fábrica europea en Turquía está prevista para entrará en funcionamiento a finales de 2026. Y se dice que BYD está considerando una tercera planta europea y la producción europea de baterías. También habrá fábricas en Tailandia, Uzbekistán y Brasil.
Según Reuters, los ejecutivos de BYD habrían esbozado el objetivo de 2030 a los inversores a finales del año pasado, haciendo hincapié en la expansión en Europa como crucial para lograr el objetivo, informa la agencia de noticias, citando como fuente a una persona con información privilegiada que estuvo presente en las conversaciones.
Aunque BYD quiere vender por primera vez la mitad de sus vehículos fuera de su mercado nacional, China, como muy tarde en 2030, todavía no se ha anunciado ningún objetivo de ventas específico para ese año. Después de que BYD consiguiera aumentar sus ventas el año pasado en un asombroso 90% en comparación con 2023, alcanzando los 4,27 millones de vehículos, la empresa aspira a alcanzar los 5,5 millones de unidades este año, según Reuters. Esto supondría un aumento del 29% con respecto a 2024 y, por tanto, un ritmo de crecimiento significativamente más lento. En consecuencia, es casi imposible predecir a cuánto ascenderán las ventas totales en 2030 y, por tanto, es casi imposible sacar conclusiones para el mercado exterior.
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