Toyota presenta la versión familiar del bZ4X
El bZ4X Touring ofrece un 33% más de maletero que el modelo normal, con 600 litros de capacidad. Según Toyota, la variante está pensada para ser un vehículo familiar espacioso y "el compañero ideal para un estilo de vida activo". Al estilo típico de Toyota, el anuncio de su producto se centra en la larga autonomía, los motores potentes y los tiempos de carga cortos.
Hace tres años, Toyota lanzó el bZ4X, su primer modelo totalmente eléctrico tras años de centrarse en las transmisiones híbridas. El SUV de tamaño medio original estaba disponible con un sistema FWD de 150 kW o un sistema AWD que combinaba dos motores eléctricos de 80 kW. La batería tenía una capacidad energética de 71,4 kWh en el momento del lanzamiento. En términos de autonomía, la versión FWD tiene una autonomía de hasta 516 km, mientras que la AWD alcanza los 470 km.
Desde entonces, Toyota ha ampliado considerablemente su presencia en el segmento de los vehículos totalmente eléctricos e incluso ha introducido tres SUV más en marzo: el nuevo Urban Cruiser, el nuevo C-HR+y el bZ4X revisado y mejorado.
Pero volvamos a la nueva bZ4x Touring. Mide 4,83 m de longitud y 1,67 m de altura y, como ya se ha mencionado, el espacio del maletero es de 600 litros. Esto significa que la bZ4X Touring ofrece espacio suficiente para el equipaje de vacaciones de una familia o para todo tipo de equipamiento de ocio y deportivo. Gracias al asiento trasero abatible en proporción 40:60, el espacio puede ampliarse fácil y cómodamente según sea necesario, según Toyota. La capacidad máxima de remolque del bZ4X Touring es de 1.500 kilogramos. Al igual que con el bZ4X, los clientes pueden elegir entre tracción delantera o total con la versión Touring. La potencia máxima prevista para el modelo de tracción delantera es de 165 kW, mientras que se espera que el bZ4X Touring de tracción total sea el modelo eléctrico de Toyota más potente del mercado, con 280 kW.
En ambas variantes de propulsión, la nueva bZ4X Touring incorpora una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 74,7 kWh y, según el equipamiento, un cargador de a bordo de 22 kW. La capacidad máxima de carga rápida (CC) es de 150 kW. Se espera que la autonomía máxima WLTP sea de 560 kilómetros, aunque aún no se ha completado la homologación.
Para mejorar el rendimiento y los tiempos de carga, hay un nuevo sistema de refrigeración y preacondicionamiento por agua, que puede activarse manual o automáticamente al acercarse a una estación de carga rápida. Esto garantiza que la batería esté a la temperatura óptima al inicio de la carga, lo que resulta especialmente útil en climas más fríos.
Los eAxles (ejes motrices eléctricos) utilizan nuevos semiconductores de carburo de silicio (SiC) y funcionan con mayor eficiencia y mayor rendimiento, a la vez que son más ligeros y compactos.
En comparación con la bZ4X, el nuevo modelo Touring presume de un aspecto más robusto, inspirado en la aventura. Esto se apoya en una serie de detalles de estilo, como el acabado en negro de los pasos de rueda, las llantas negras y los raíles del techo. Los cambios visuales más significativos afectan a la parte trasera ampliada del vehículo, que presenta un nuevo parachoques inferior y luces traseras LED con un aspecto más moderno y "outdoor".
En el interior, hay una nueva consola central para acceder fácilmente a los dispositivos digitales y un panel de instrumentos rediseñado con una pantalla multimedia estándar de 14 pulgadas. Una función de navegación específica selecciona automáticamente una ruta con estaciones de carga recomendadas y convenientes en función del nivel actual de carga de la batería del vehículo y de la autonomía restante.
Está previsto que el bZ4X Touring se lance en Europa en el primer semestre de 2026. Toyota aún no ha anunciado los precios. El bZ4X actual -incluso antes del anunciado lavado de cara- parte de los 42.900 euros. Se anunciarán más especificaciones del vehículo antes de su lanzamiento al mercado.
Traducido del alemán
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