El fabricante de camiones eléctricos Bollinger Motors se enfrenta a problemas financieros
Esta decisión se tomó después de que se supiera que Bollinger Motors ya no podía cumplir con sus obligaciones financieras. Los empleados ya no cobraban sus salarios, los alquileres seguían sin pagarse y los proveedores también esperaban en vano los pagos pendientes.
Bollinger Motors, con sede en Oak Park (Michigan), cerca de la metrópolis automovilística de Detroit, fue en su día un faro de esperanza en el mercado emergente de los vehículos comerciales eléctricos en EE UU. Fundada con el objetivo de fabricar vehículos robustos y sin emisiones para clientes comerciales, la empresa había desarrollado los modelos totalmente eléctricos B1 y B2 (SUV y pick-up), así como el B4, un camión eléctrico con un peso bruto autorizado de hasta 7,2 toneladas. Ya en 2022, la empresa decidió centrarse únicamente en los vehículos comerciales y por tanto en la B4.
La producción se interrumpió en enero de 2025 cuando la empresa dejó de estar autorizada a utilizar sus instalaciones de producción en Empresas Roush, debido a facturas impagadas por un total de 1,8 millones de USD. La situación financiera ya llevaba meses deteriorándose. El fundador Robert Bollinger, que vendió la mayoría de sus acciones en Mullen Automotive, presentó una demanda judicial después de que no se le devolviera un préstamo de 10 millones de dólares. Bollinger acusó a la gestión actual, especialmente Mullende llevar a la empresa a la crisis. La demanda revela que Bollinger Motors no ha tenido un liderazgo estratégico claro desde la adquisición y que no se han cumplido las promesas.
Problemas con el marketing y las ventas
La situación del producto también dibuja un panorama aleccionador: aunque hay vehículos en stock por valor de unos 5 millones de dólares, faltan ventas y marketing. Además, la producción sólo podrá reanudarse si se pagan las facturas pendientes y se encuentran nuevos inversores, según informa Noticias de Detroit. Los intentos actuales de hacer negocios con clientes potenciales o socios estratégicos aún no han dado ningún resultado.
A pesar de la dramática situación, algunos responsables de la empresa siguen luchando. Hacen hincapié en que Bollinger Motors sigue comprometida con sus vehículos y espera volver pronto a la producción. El procedimiento de suspensión de pagos pretende ayudar a estabilizar la empresa, pagar a los acreedores y, posiblemente, atraer a nuevos inversores. Es probable que en las próximas semanas se tome una decisión definitiva sobre el futuro de Bollinger Motors.
Varias otras empresas de camiones eléctricos se enfrentaron a la quiebra
El caso de Bollinger Motors ilustra lo difícil que sigue siendo el mercado de los vehículos comerciales eléctricos en EE.UU., especialmente para las empresas más pequeñas y jóvenes. El sitio puesta en marcha del camión eléctrico Nikola quebró recientemente, y su fábrica fue subastada al fabricante de coches eléctricos Lucid. Aunque la demanda de alternativas sin emisiones en el sector del transporte está creciendo, la competencia de los fabricantes establecidos, los elevados costes de desarrollo y las incertidumbres económicas están sometiendo a las start-ups como Bollinger a una gran presión. Existen retos similares en Europa, donde las start-ups de camiones eléctricos Camiones Volta, Tevva y Quantron quebró recientemente. Al menos Quantron intenta ahora empezar de nuevo bajo el fundador Andreas Heller, que recompró las acciones de la empresa.
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