BYD supera a Tesla en Europa en términos de nuevas matriculaciones
Un total de 7.231 coches eléctricos de BYD se matricularon por primera vez en Europa en abril, según JATO Dynamics. Esta cifra fue ligeramente superior a las nuevas matriculaciones de Tesla, que totalizaron 7.165 unidades. "Aunque la diferencia entre las cifras de ventas mensuales de las dos marcas puede ser pequeña, el impacto es enorme. Se trata de un punto de inflexión para el mercado automovilístico europeo, sobre todo teniendo en cuenta que Tesla lleva años liderando el mercado europeo de BEV, mientras que BYD no inició oficialmente sus operaciones fuera de Noruega y los Países Bajos hasta finales de 2022", afirma Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics.
Esto significa que Europa también está experimentando ahora un cambio de guardia, que ya se había producido en el mercado mundial: de alrededor de un millón de vehículos vendidos por BYD en todo el mundo en el primer trimestre de 2025, más de 416.000 unidades eran totalmente eléctricas. Tesla, por su parte, sólo consiguió 337.000 entregas, lo que le convierte únicamente en el segundo fabricante mundial de coches eléctricos.
Según JATO Dynamics, Tesla sufrió un descenso del 49% en las matriculaciones nuevas en Europa en abril en comparación con el mismo periodo del año anterior. Por el contrario, BYD registró un aumento del 359% en el mismo periodo, lo que puede atribuirse a su amplia y competitiva gama de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. Si se consideran únicamente los vehículos totalmente eléctricos de BYD, el crecimiento fue aún del 159%.
La rápida expansión de BYD ya ha situado a la compañía por delante de las primeras marcas tradicionales europeas, tal y como destaca JATO Dynamics: BYD se situó por delante de Fiat, Dacia y Seat en términos de nuevas matriculaciones en el Reino Unido en abril, por delante de Fiat y Seat en Francia, por delante de Seat en Italia y por delante de Fiat en España, comparando todos los tipos de propulsión juntos en cada caso. Además, el crecimiento de BYD se produce antes del inicio de la producción en su nueva planta de Hungría y antes de las primeras entregas del BYD Dolphin Surf, un coche eléctrico de 20.000 euros que acaba de ser presentado.
El informe también ofrece datos interesantes sobre otros fabricantes y modelos: El nuevo Skoda Elroq, por ejemplo, encabezó por primera vez el ranking de modelos BEV en Europa con 7.998 nuevas matriculaciones, lo que confirma la decisión de la marca de introducir un SUV que se sitúa entre los segmentos B y C, tal y como escribe JATO Dynamics. Tres modelos de Volkswagen le siguieron en el ranking, a saber, el ID.3, el ID.7 y el ID.4. El relativamente nuevo Kia EV3 alcanzó el 5º puesto y el Renault 5 totalmente eléctrico, el 6º.
Con el Elroq, el EV3 y el R5, tres de los seis vehículos más populares sólo han salido al mercado en los últimos meses. Por el contrario, al menos algunos modelos más antiguos están pasando apuros: las ventas del Tesla Model Y cayeron un 53% y las del Volvo EX30 un 57%.
En general, el 17% de las nuevas matriculaciones en abril de 2025 fueron totalmente eléctricas, frente al 13,4% en abril de 2024. Los híbridos enchufables también aumentaron, del 6,9% al 9%. Esto significa que el 26% de todos los turismos de nueva matriculación en Europa tenían un enchufe en abril.
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