DHL y Mercedes Benz utilizan el modelo de "pago por uso" de Hylane para camiones eléctricos
El acuerdo recién firmado entre Hylane, Daimler Camión y DHL significa que DHL no comprará los vehículos, sino que Hylane facturará a DHL en función de los kilómetros reales recorridos. Para Hylane, la incorporación de 30 eActros 600 a la flota marca una expansión selectiva de la cartera existente, anteriormente centrada exclusivamente en los camiones eléctricos de pila de combustible.
Sara Schiffer, Directora General de Hylane, explicó que el nuevo acuerdo es un hito importante en la expansión de Hylane, "a través del cual estamos apoyando a nuestros clientes de forma aún más integral en la descarbonización de sus transportes."
Schiffer subrayó que Hylane, fundada en Colonia (Alemania) en 2021, va a ser un proveedor abierto a todas las tecnologías que permitan el funcionamiento sin emisiones de los vehículos industriales. "Nos estamos centrando conscientemente en los camiones propulsados por baterías e hidrógeno para ofrecer la mejor solución en función del uso previsto.
El Mercedes-Benz eActros 600 de Daimler Truck, que recientemente ganó el Camión internacional del año está disponible para operaciones logísticas desde diciembre de 2024, con una batería de 600 kWh de capacidad y una autonomía de unos 500 kilómetros. El gigante automovilístico alemán afirma que la carga intermedia durante las pausas reglamentarias permite incluso superar los 1.000 kilómetros diarios.
El acuerdo iniciado ahora con Hylane une a la empresa alemana de alquiler de vehículos industriales con los pesos pesados internacionales DHL y Mercedes-Benz Trucks. Con presencia en más de 220 países y territorios de todo el mundo y 600.000 empleados, el Grupo DHL afirma ser "la empresa de logística líder en el mundo". En lo que va de año, DHL ha anunciado que abrirá el mayor centro de servicio de baterías para vehículos eléctricos del Reino Unido, que está abriendo más centros de vehículos eléctricos en Asia, que llegó a acuerdos sobre vehículos eléctricos con Kia, Daimler Truck marca Fusoy con CATL para soluciones de almacenamiento para su logística parques.
Schiffer reconoce: "El hecho de dar este paso junto con Daimler Truck como fabricante líder de vehículos y DHL como primer usuario de las carretillas es especialmente valioso para nosotros y un gran comienzo para el nuevo segmento de negocio."
Los 30 camiones eléctricos pesados de largo recorrido se entregarán a finales del segundo trimestre de 2026 y se utilizarán en la división Post & Parcel Germany entre sus centros de paquetería.
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