Cadillac lanza el Lyriq-V en Europa
Cadillac presentó el Lyriq-V en enero como el primer modelo eléctrico de su Serie V. La marca de GM ofrece sus modelos más potentes bajo esta etiqueta, similar a AMG en Mercedes y M en BMW. En el estreno a principios de año, se dijo que la versión deportiva del Lyriq se lanzaría inicialmente sobre todo en mercados anglosajones como EE.UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda.
Unos seis meses más tarde, Cadillac también hizo oficial el lanzamiento en Europa al margen de la carrera de 24 horas de Le Mans, en la que la marca estadounidense competirá con cuatro coches de carreras. En consecuencia, Francia es uno de los tres mercados en los que el Lyriq-V ya está también disponible en Europa, con precios a partir de 110.184 euros. En Alemania, el Lyriq-V se cotiza a 108.809 euros, mientras que en Suiza, el precio mínimo es de 112.771 francos suizos. Las primeras entregas a clientes en Europa están previstas a partir de noviembre de 2025.
El Lyriq-V tiene una tracción total de 459 kW con hasta 880 Nm de par motor. La batería de 102 kWh (91 kWh netos), ya conocida del modelo estándar, proporciona una autonomía de 285 millas (equivalentes a 459 kilómetros). Resulta sorprendente que Cadillac indique una autonomía WLTP "estimada" de 460 kilómetros en el anuncio actual para el lanzamiento europeo, ya que 285 millas/459 kilómetros se determinaron en la prueba estadounidense EPA, que generalmente da como resultado un consumo más elevado y, por tanto, una autonomía menor. Por lo tanto, el valor final WLTP podría dar como resultado una autonomía ligeramente superior. Se dice que el sprint de 0 a 100 km/h tiene lugar en 3,3 segundos.
General Motors hizo su reaparición en Europa el año pasado con la versión de tracción total de 388 kW del Lyriq estándar. El Lyriq-V se distingue de este modelo no sólo por sus mayores prestaciones, sino también por una serie de características deportivas. Exteriormente, la versión de altas prestaciones se distingue por los detalles en fibra de carbono y los faldones laterales reservados a la serie V, además del característico faldón delantero inferior. El modelo también cuenta con un techo pintado en negro y llantas de 22 pulgadas con un acabado deportivo oscuro. El Lyriq-V también cuenta con ciertas características interiores, como un techo panorámico de cristal, un sistema de audio con 23 altavoces, una pantalla de 33 pulgadas en el habitáculo y un head-up display de realidad aumentada con dos niveles. La suspensión también se ha reajustado para el Lyriq-V, y hay modos de conducción adicionales como el Launch Control y el Modo Competitivo.
"Con el LYRIQ-V, estamos ofreciendo la expresión más audaz hasta la fecha de la visión eléctrica de Cadillac para Europa: rápido, lujoso, de alta tecnología e inconfundiblemente Cadillac", dijo Pere Brugal, Presidente y Director General de GM Europa. "La decisión de desvelar este modelo en Le Mans fue intencionada: un homenaje a nuestro legado en las carreras y una demostración de cómo los conocimientos adquiridos en la pista pueden dar forma al futuro de la movilidad eléctrica."
Unas horas antes del Lyriq-V, Cadillac también desveló el Optiq-V. Se trata de la versión superior del Optiq e-SUV, que se sitúa una clase por debajo del Lyriq. Aún no se ha confirmado si el Optiq-V llegará a Europa, pero es muy probable.
0 Comentarios