El Grupo EDAG y AIR se asociarán en un nuevo eVTOL
Gracias a este acuerdo, el Grupo EDAG desarrollará y fabricará la estructura principal del modelo AIR ONE, tras dos años de colaboración entre ambas empresas. EDAG también trabajará en otros ensamblajes, como las alas plegables y los brazos del motor, además del espacio modular de la cabina, que puede utilizarse tanto para pasajeros como para transporte marítimo.
El AIR ONE vendrá en un par de variantes de modelo. El modelo totalmente eléctrico proporcionará una hora de vuelo con una carga útil de hasta 250 kg. EDAG afirma que una variante híbrida también podría proporcionar una autonomía de hasta 450 km. Según se informa, AIR ya está ensamblando y probando la aeronave tras la entrega de las estructuras iniciales.
En cuanto al calendario, se prevé que un modelo pilotado esté disponible para uso privado en 2026, con una versión de producción de carga sin tripulación en proyecto para clientes de lanzamiento tan pronto como este año. EDAG afirma que la carta de intenciones es el primer paso hacia una colaboración más estrecha en el desarrollo y la producción en serie completa más adelante.
Harald Keller, director general del Grupo EDAG, comentó: "La colaboración con AIR subraya nuestro compromiso de ofrecer soluciones modulares de alto rendimiento para conceptos de movilidad con visión de futuro, incluso más allá de la carretera. El proyecto es un buen ejemplo de ingeniería para aplicaciones prácticas que combina precisión, flexibilidad y eficacia."
Rani Plaut, consejera delegada de AIR, añadió: "La experiencia de EDAG en el diseño y la producción de conjuntos estructurales complejos nos permite dar un paso importante para poner la movilidad aérea avanzada al alcance de las masas. Esta asociación allana el camino para una producción racionalizada y escalable del AIR ONE y permite una entrega más rápida para satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo accesible por parte de consumidores y empresas."
En otro comunicado de prensa, AIR reveló que en el último año ha duplicado el tamaño de su equipo, ha entregado su primera unidad prototipo de carga antes de lo previsto y ha conseguido 2.400 pedidos anticipados del AIR ONE pilotado.
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