Tritium introduce el sistema de carga rápida TRI-FLEX en Europa
La plataforma TRI-FLEX está pensada para ayudar a los operadores con escalabilidad modular y reducir la necesidad de costosas actualizaciones de la infraestructura. Admite de 2 a 32 surtidores por centro de recarga, lo que permite hasta 64 puntos de recarga simultáneos. La arquitectura es compatible con surtidores de corriente continua de 100 kW, 200 kW y 400 kW y permite un despliegue por fases.
TRI-FLEX está diseñado para la resiliencia climática y de la red. Admite la integración con sistemas de almacenamiento en batería y de energías renovables e incluye funciones de red inteligente con una resolución de equilibrado de carga de 25 kW. El sistema funciona a temperaturas ambiente que oscilan entre -35 °C y +55 °C y tiene una clasificación IP65 de protección medioambiental. Se utiliza refrigeración líquida para la gestión térmica y la fiabilidad.
La plataforma incluye soporte para más de 30 funciones avanzadas de asistencia al conductor y ha sido diseñada para despliegues tanto urbanos como rurales. Tritium afirma que el sistema es compatible con diversas configuraciones de emplazamientos y modelos de negocio, lo que permite a los operadores adaptarse a la evolución de los patrones de uso y a las limitaciones del suministro energético.
"La revolución de los vehículos eléctricos avanzará a la velocidad de su infraestructura", afirmó Arcady Sosinov, consejero delegado de Tritium. "TRI-FLEX está diseñado para crecer con la demanda, optimizar el impacto en la red y cumplir el entorno normativo europeo".
Y añadió: "Sin un cambio fundamental en la arquitectura de recarga, la infraestructura no seguirá el ritmo de adopción de los vehículos. Creemos que TRI-FLEX aborda estos retos".
En el lanzamiento inicial en la ACT Expo de California a principios de este año, Tritium afirmó que en el centro del sistema de carga se encuentra el TRI-FLEX Hub. Se trata de una unidad de conversión de energía que admite una entrada de CA de 400 kW a 1,6 MW y proporciona hasta 3,2 MW de salida de CC.
En ese momento, Tritium también dijo que TRI-FLEX es compatible con MCS, con soporte completo para conectores MCS a seguir en función de la aceptación del mercado. "Debido al limitado número de vehículos con capacidad MCS matriculados en todo el mundo, nuestros clientes de vehículos pesados tendrán acceso a un surtidor de 640 kW, y lanzaremos un surtidor MCS cuando haya suficiente demanda en el mercado", declaró en abril Arcady Sosinov, director general de Tritium. En el comunicado de prensa relativo al lanzamiento europeo no se menciona el MCS.
Lo que sí se menciona es que el sistema cumple los requisitos del Reglamento de Infraestructuras para Combustibles Alternativos (AFIR) de la UE y se ajusta a las normas de medición de CC, incluidas la Eichrecht de Alemania y la MID de la UE. Según Tritium, esta preparación reglamentaria permite un despliegue racionalizado en múltiples mercados europeos.
Tritium expondrá la plataforma TRI-FLEX y sus componentes en el 38º Simposio y Exposición Internacional del Vehículo Eléctrico (EVS38) junto a otras soluciones de recarga e infraestructura.
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