El director general de Renault, Luca de Meo, se traslada a la empresa matriz de Gucci, Kering

Luca de Meo anunció su dimisión para perseguir nuevos retos fuera de la industria automovilística, según Renault. Según el diario francés Le Figaro, Luca de Meo va a asumir la dirección de Kering, el grupo de artículos de lujo propiedad del multimillonario Francois-Henri Pinault. Pinault sigue siendo a la vez presidente del consejo de administración y director general del grupo, pero al parecer quiere separar los cargos y convertir a Luca de Meo en el nuevo director general. Como italiano que ha dirigido un grupo francés durante años, es probable que de Meo sea un candidato especialmente adecuado para dirigir el grupo francés Kering, cuyo motor más importante es la marca italiana Gucci. Además, Luca de Meo procede de la metrópoli de la moda, Milán.

El Consejo de Administración de Renault, presidido por Jean-Dominique Senard, ha agradecido a Luca de Meo la reestructuración y la transformación del Grupo Renault y ha aceptado que su marcha se haga efectiva el 15 de julio de 2025. Luca de Meo seguirá desempeñando sus funciones hasta esa fecha. Aún no se ha nombrado a un sucesor de Luca de Meo como director general de Renault. El 1 de abril de 2025, Luca de Meo había ya ha cedido la dirección de la división de coches eléctricos de Renault Ampere a Josep Maria Recasens.

Permitir una nueva trayectoria de crecimiento

"Durante cinco años, Luca de Meo ha trabajado para devolver al Grupo Renault al lugar que le corresponde. Bajo su dirección, nuestra empresa ha vuelto a tener unos cimientos sanos, cuenta con una impresionante gama de productos y ha reanudado su crecimiento. Además de ser un capitán de industria excepcional, Luca de Meo es también una persona creativa, comprometida, apasionada e inspiradora", declaró Jean-Dominique Senard, Presidente del Consejo de Administración.

Luca de Meo añadió: "Llega un momento en la vida en el que uno sabe que el trabajo está hecho. En el Grupo Renault, ¡hemos afrontado retos inmensos en menos de cinco años! Hemos logrado lo que muchos creían imposible. Hoy, los resultados hablan por sí solos: son los mejores de nuestra historia. Contamos con un equipo fuerte y una organización ágil. También tenemos un plan estratégico preparado para la próxima generación de productos. Por eso he decidido que ha llegado el momento de ceder el testigo. Dejo una empresa transformada, preparada para el futuro, para aplicar mi experiencia a otros sectores y embarcarme en nuevas aventuras."

Nacido en Milán en 1967, Luca de Meo comenzó su vida profesional en Renault, después hizo carrera en Toyota Europa y Fiat. En 2009, se incorporó al Grupo Volkswagen, donde inicialmente dirigió la marca Volkswagen, más tarde fue miembro del Consejo de Dirección de Marketing y Ventas de Audi y, más recientemente, Consejero Delegado de Seat.

Luca de Meo proclama la 'Renaulution

Luca de Meo se convirtió en Director General del Grupo Renault el 1 de julio de 2020, en un periodo de profunda crisis. En aquel momento, la empresa registró una pérdida histórica de unos ocho mil millones de euros. Bajo su dirección, Renault logró un giro impresionante. El Grupo ya estaba de nuevo en números negros en 2021 y aumentó su margen operativo hasta un nivel récord del 7% en 2023. De Meo se centró constantemente en un reajuste estratégico, que presentó bajo el nombre de "Renaulution" en enero de 2021. El plan se dividía en tres fases: Revitalización, Renovación y, finalmente, Revolución, con el objetivo de transformar Renault de una empresa automovilística orientada al volumen en una empresa tecnológica rentable.

Un componente central de su estrategia fue la reorganización en unidades de negocio especializadas. Entre otras cosas, de Meo fundó la filial "Ampere", que se centra por completo en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos, así como la empresa conjunta 'Horse' con Geely y Aramco externalizar el negocio de los motores de combustión. Al mismo tiempo, avanzó masivamente en la electrificación de la cartera: modelos como el Renault 5 E-Tech, el próximo R4 y un Twingo previsto por debajo de 20.000 euros pretenden asentar la marca en el mercado europeo del automóvil eléctrico. El objetivo es disponer de una gama de modelos totalmente eléctricos en Europa para 2030.

Innovaciones, pero también recortes de empleo

De Meo también estableció nuevos estándares en las áreas de sostenibilidad y gestión del reciclaje: Con la Re-Factory de Flins, Renault estableció un centro de refabricación y reciclaje único en Europa. Al mismo tiempo, se intensificaron el desarrollo de software y las asociaciones, por ejemplo, en el marco de la "Software République". Al mismo tiempo, de Meo optimizó la estructura del Grupo, redujo las plataformas de modelos y recortó costes mediante una estricta política de eficiencia. Esto incluyó también la dolorosa reducción de unos 15.000 puestos de trabajo en todo el mundo.

Además, reforzó la marca de rendimiento Alpine, tanto estratégicamente como marca independiente como deportivamente en el entorno del automovilismo. Alpine registró un crecimiento de dos dígitos, al tiempo que se aplicaba una nueva estrategia más rentable en el sector de la Fórmula 1.

renaultgroup.com, lefigaro.fr (en francés)