BYD reduce la producción de vehículos eléctricos en China
La agencia de noticias afirma haber sabido por dos personas con información privilegiada que BYD ha recortado la producción. Concretamente, BYD canceló los turnos de noche y redujo la producción en algunas de sus fábricas en al menos un tercio de su capacidad, dijeron las fuentes. Reuters.
BYD ha experimentado un enorme crecimiento en los últimos años y ahora es el mayor fabricante de automóviles de China y el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo. Sin embargo, la reducción de la producción indica ahora que el ritmo de crecimiento de BYD podría ralentizarse, sobre todo porque la propia empresa está luchando con el aumento de los inventarios tras la ola de descuentos lanzada hace cuatro semanas en el altamente competitivo mercado automovilístico chino. En la actualidad, BYD sigue vendiendo el 80% de sus vehículos en el mercado nacional, pero la proporción de vehículos vendidos en el extranjero va a seguir aumentando.
Una encuesta realizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China en mayo reveló que los concesionarios de BYD tenían un nivel medio de inventario de 3,21 meses, el más alto entre todas las marcas de China, mientras que el nivel de inventario de toda la industria era de 1,38 meses. Ante el aumento de los niveles de inventario, la Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de China pidió a los fabricantes de automóviles a principios de junio que dejaran de vender tantos coches a los concesionarios y fijaran unos objetivos de producción "razonables" basados en las cifras de ventas.
Los recortes en la producción de BYD, que aún no se han anunciado oficialmente, se habrían impuesto en al menos cuatro fábricas, informa Reuters. BYD también ha suspendido algunos planes para establecer nuevas líneas de producción. BYD, que vendió 4,27 millones de automóviles en todo el mundo el año pasado, tiene al menos siete fábricas de automóviles en el país y se ha fijado un objetivo de crecimiento de casi el 30%, hasta alcanzar los 5,5 millones de unidades este año.
Aún no está claro el alcance exacto de los recortes de producción ni cuánto van a durar. El motivo tampoco está claro por el momento. Mientras que uno de los informantes habló de ahorro de costes, el otro dijo que la razón era que no se habían alcanzado los objetivos de ventas.
BYD tiene ambiciosos planes de internacionalización y se está expandiendo a cada vez más mercados. La producción se localizará parcialmente. Por ejemplo, producción de coches eléctricos comenzará en Szeged, Hungría, a finales de 2025, y BYD también quiere establecer su sede europea, incluyendo investigación y desarrollo, en la capital húngara, Budapest. BYD ya opera seis de sus propios cargueros de automóviles para las exportaciones desde China.
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