VW ID.3 e ID.4 se actualizarán en 2026
El ID.3 y el ID.4, de mayor tamaño, recibirán el año que viene su segunda gran actualización desde su lanzamiento al mercado. El coche eléctrico más pequeño se lanzará en el segundo trimestre, y el ID.4 revisado le seguirá a finales de 2026. Ya se sabe que el dúo se convertirá técnicamente a la base mejorada MEB+. Kai Grünitz, Jefe de Desarrollo Técnico de VW, ha añadido ahora a Autocar que el ID.3 adoptará el nuevo lenguaje de diseño que se presentó por primera vez en 2023 con el Concepto ID.2all. Grünitz también insinúa que el ID.4 sufrirá una revisión de diseño similar. Autocar también informa de que los vehículos eléctricos revisados se beneficiarán de mejoras de eficiencia y rendimiento.
Recientemente esbozamos los pasos concretos que Volkswagen pretende dar con su cartera de modelos de vehículos eléctricos de aquí a 2028 en un detallado informe de antecedentes. Una cosa está clara: VW pretende iniciar la producción del ID.3 basado en el MEB+ en junio del año que viene. En cuanto a las baterías de tracción, habrá por primera vez una versión básica con células LFP, similar a la del próximo ID.2. El motor eléctrico APP310 tendrá un sucesor que, al igual que el APP550, será más económico. Esto, a su vez, es bueno para la autonomía. El ID.4, completamente nuevo, también hará su debut en 2026 con un contenido energético aún mayor en la batería de tracción.
Mientras tanto, no sólo se han confirmado cambios visuales en el exterior del frontal, sino también en el interior. Volverá a haber más controles hápticos. Kai Grünitz dijo a Autocar que ambos modelos eléctricos tendrán un nuevo salpicadero y una nueva interfaz de usuario, entre otras cosas. Los cambios incluyen la eliminación de algunas funciones de la pantalla digital y de los controvertidos controles deslizantes. En su lugar, regresan varios botones y controles físicos, por ejemplo, para el control del volumen.
El jefe de marca de VW, Thomas Schäfer reafirmado a mediados de mayo que el MEB+ se introducirá como un sistema modular eléctrico mejorado en Volkswagen. Su introducción está prevista para 2026, tras el lanzamiento del VW ID.2 (que a su vez se basa en el MEB Entry).
La plataforma MEB+ pretende mantener fresca la gama de modelos eléctricos de VW hasta el lanzamiento, ya retrasado, de la plataforma SSP. En concreto, la plataforma es una ampliación de mil millones de euros del actual sistema modular MEB. Sin embargo, en septiembre de 2024, la publicación económica alemana Manager Magazin informó, con referencia a su propia investigación, de que Volkswagen está considerando recortar las inversiones en unos 20.000 millones de euros en la próxima planificación a medio plazo. Según el informe de entonces, uno de los proyectos que aparentemente se estaba analizando como parte de la corrección del rumbo era la actualización del conjunto de herramientas eléctricas MEB, que entraría en vigor a partir de 2026. Como Manager Magazin también escribió en su momento, el director financiero Arno Antlitz en particular era probablemente partidario de que los primeros vehículos SSP siguieran directamente a los vehículos MEB "en algún momento a partir de 2028″vin a la vista de las cifras.
Sin embargo, esto no ocurrirá ahora. El MEB+ está previsto para 2026, al igual que el uso de células LFP para el ID.2, que se basa en el MEB Entry (o MEB Small). El trasfondo de todo esto es que las células LFP se consideran esenciales en la industria para reducir los costes de los coches eléctricos en el segmento sensible al precio. Y Volkswagen pretende lucirse con una versión base de 25.000 euros para el próximo ID.2 y los demás vástagos de sus marcas hermanas. La familia de coches pequeños también marca indirectamente el lanzamiento del MEB+. Esto se debe a que el MEB Entry es, en cierta medida, la versión corta del MEB+ con tracción delantera, mientras que los ID.3, ID.4 e ID.7 siguen siendo de tracción trasera.
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