Foxconn podría suministrar autobuses eléctricos a Mitsubishi Fuso

Foxconn está a punto de cerrar un acuerdo de suministro con Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation para autobuses totalmente eléctricos, según informa el portal japonés Nikkei informa. De confirmarse, esto supondría la entrada de Mitsubishi Fuso en el segmento de los autobuses eléctricos de batería con dos modelos desarrollados por Foxconn: el Modelo T y el microbús Modelo U. Este último se presentó por primera vez en octubre del año pasado, mientras que el Modelo T ya lanzado en 2021.

Los vehículos se renombrarían y venderían bajo la marca Mitsubishi Fuso, y ambas partes están considerando formar una nueva empresa para gestionar el proyecto. El movimiento supone un paso significativo en las ambiciones de Foxconn de ampliar su huella de e-movilidad más allá de Taiwán, donde el Modelo T ha estado operando en las rutas de autobuses locales desde 2022.

El posible acuerdo representaría también la segunda colaboración de Foxconn en el sector de los vehículos eléctricos en Japón. En mayo, el grupo -conocido oficialmente como Hon Hai Precision Industry- firmó un memorando de entendimiento con Mitsubishi Motors para suministrar una versión adaptada de su crossover eléctrico Modelo B.

Según Nikkei, el presidente de Foxconn, Young Liu, hizo hincapié en la estrategia de vehículos eléctricos de la empresa en su junta de accionistas de mayo, afirmando "que la empresa convertirá el negocio de los vehículos eléctricos en otro motor de crecimiento". A preguntas sobre nuevas asociaciones, Liu añadió que los preparativos para otro acuerdo estaban "casi terminados".

Se espera que el Model T y el Model U se lancen en Japón en 2027, aunque todavía no se ha revelado ningún socio de producción. En abril, Foxconn anunció su intención de llevar ambos modelos al mercado japonés, pero se abstuvo de nombrar a ningún colaborador local.

Al mismo tiempo, el panorama competitivo de los autobuses eléctricos en Japón está evolucionando. Recientemente, Mitsubishi Fuso firmó un acuerdo para fusionarse con Hino Motors, una filial de Toyota, y el presidente Karl Deppen insinuó proyectos en curso de autobuses eléctricos "con otros socios". Mientras tanto, rivales como BYD y EV Motors Japón ya se han introducido pronto en el mercado, a menudo aprovechando la fabricación china.

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