Autobuses eléctricos para Europa: BYD triplica su capacidad en la planta de Komárom

BYD sigue invirtiendo en Hungría. La fábrica de Komárom, dedicada a la construcción de vehículos comerciales eléctricos, está llamada a crecer. BYD ha estado fabricando allí autobuses eléctricos para el mercado europeo desde 2017 - actualmente hasta 400 unidades al año. Según el ministro húngaro de Asuntos Exteriores, Peter Szijjarto, BYD está inyectando ahora otros 32.000 millones de forints (equivalentes a unos 80 millones de euros) en el emplazamiento del norte de Hungría para triplicar su capacidad anual hasta 1.250 autobuses y camiones eléctricos.

Reuters le cita diciendo: "Los húngaros no consideramos la cooperación Este-Oeste una amenaza, sino una oportunidad, una gran oportunidad". El gobierno apoya el proyecto, que se espera cree unos 620 nuevos puestos de trabajo, con 3.100 millones de forints, equivalentes a unos 7,8 millones de euros.

Con la ampliación de su fábrica de autobuses eléctricos, BYD impulsa su estrategia de localización. La empresa ya opera plantas de montaje de baterías en Fót y Páty. También está previsto que comience la producción de coches eléctricos a finales de 2025 en una nueva planta en la ciudad meridional húngara de Szeged.

Además, BYD planea trasladar su sede europea a Budapest - incluido un laboratorio de I+D. Los observadores del sector consideran esto último una "recompensa" de China por la oposición de Hungría a los aranceles europeos sobre los vehículos eléctricos fabricados en China. Los países de la UE que votaron a favor de estos aranceles, por el contrario, se han enfrentado recientemente a "castigos" como la retirada de la producción china de automóviles ya prevista. Este fue el caso de Polonia, donde Leapmotor canceló sus planes de producción. 

Volviendo a Hungría: la nueva sede de BYD en Budapest se construirá en el distrito 11 de la capital húngara y, según declaraciones de la empresa, creará miles de nuevos puestos de trabajo en la región. Los medios de comunicación locales dijeron anteriormente que habría unos 2.000 nuevos puestos vacantes. Además, tiene previsto cooperar con al menos tres universidades húngaras.

Mientras tanto, avanzan los trabajos de construcción en la planta de vehículos de Szeged. Hace unos seis meses, la máxima responsable de BYD, Stella Li, anunció que la producción comenzaría a finales de 2025. Inicialmente, el Dolphin y el Atto 3 saldrán de la cadena de producción, seguidos por el Atto 2 y una versión europea del pequeño Seagull.

Cabe recordar que BYD ya había anunciado la construcción de su fábrica de coches eléctricos en Hungría a finales de 2023. En febrero de 2024, se informó de que la planta se abriría en tres años. Con un inicio de la producción (SOP) a finales de 2025, BYD batiría su propio objetivo. Sin embargo, es probable que esto sólo se consiga con el cambio de plan de traer primero a Europa los dos conocidos modelos compactos, y no empezar, como se había anunciado anteriormente, con el Seagull.

Aunque la planta sólo se pondrá en marcha gradualmente, desempeña un papel clave en los planes europeos de la empresa china. Según Li, más adelante podrían construirse hasta doce modelos en paralelo en este emplazamiento.

hungarytoday.hu, reuters.com, noticias.cn, dailynewshungary.com