La UE eximirá de peajes a los camiones eléctricos hasta 2031

El Parlamento Europeo y el Consejo revisarán en breve la propuesta ya oficial de la Comisión. Sólo después de este proceso legislativo ordinario podrá entrar en vigor la continuación de la exención de peaje (con o sin enmiendas). Apostolos Tzitzikostas, comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, explicó la postura de la Comisión de la siguiente manera: "Necesitamos crear las condiciones adecuadas para apoyar a las empresas europeas y recompensar a los pioneros en la transición hacia una economía baja en carbono. Al ampliar el periodo de exención, estamos dando a la industria un fuerte incentivo para invertir en vehículos de emisiones cero y reducir las emisiones del transporte por carretera. Es importante para nuestras empresas, pero también para nuestros objetivos climáticos".

Actualmente, la exención de peaje para los camiones eléctricos finaliza el 31 de diciembre de 2025. En Alemania, los camiones eléctricos deberán pagar entonces un 25% del peaje para cubrir los costes de infraestructura. Sin embargo, si la Comisión tiene éxito con su propuesta, es probable que se mantenga la exención total del peaje.

Según la Comisión, el nuevo periodo de exención propuesto para los peajes se ajusta explícitamente a las normas de la UE sobre emisiones de CO2 de los vehículos pesados nuevos. Estas normas prevén una reducción del 43% de las emisiones para 2030 en comparación con los niveles de 2019.

Los comisarios de la UE ya habían anunciado su actual propuesta en su plan de acción para la industria europea del automóvil. Aunque gran parte de este documento de apoyo se centra en los turismos, varias secciones están dedicadas al apoyo al mercado de los vehículos comerciales de emisiones cero. Las propuestas van desde la ya mencionada ampliación de la exención de peaje hasta la armonización de las homologaciones. Recientemente hemos resumido las medidas específicas que la Comisión quiere aplicar para fomentar la adopción de autobuses y camiones eléctricos en la Unión.

El plan se elaboró en el marco del llamado Diálogo Estratégico en colaboración con representantes de la industria. Sin embargo, también en este punto hay que señalar que se trata sólo de propuestas de la Comisión, ya que las medidas del plan de acción aún deben pasar por el proceso legislativo ordinario, es decir, por el Parlamento y el Consejo.

ec.europa.eu (comunicado de prensa en inglés), ec.europa.eu (cita de Tzitzikostas)