Actualización Xpeng G6 y G9 lanzados en Europa
El 12 de junio, Xpeng presentó las actualizaciones de los modelos para las versiones europeas de sus series G6 y G9. Ahora, casi cuatro semanas después, el fabricante de automóviles chino ha lanzado oficialmente las ventas. Está previsto que las entregas de los dos modelos, casi totalmente equipados de fábrica, comiencen a finales de verano. Ambos modelos pueden encargarse en Francia, Alemania, Dinamarca, Noruega, Suecia, Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo.
Aunque el cambio de imagen ha sido bastante amplio, los precios siguen siendo los mismos por el momento. El G6 SUV coupé, que compite, entre otros, con el Tesla Model Y y acelera hasta 100 km/h en 6,3 segundos, sigue costando 47.600 euros como versión "Long Range" con tracción trasera, aunque se han introducido algunas mejoras técnicas. El modelo de altas prestaciones con tracción a las cuatro ruedas es 4.000 euros más caro, pero aún no se han publicado datos sobre las prestaciones de esta versión. Xpeng no anunciará cuánto costará la versión básica con la batería más pequeña de 68,5 kWh hasta más adelante.
Bajo el capó del G6 RWD Long Range de 218 kW se encuentra la nueva generación de la plataforma de 800 voltios de Xpeng, equipada, entre otras cosas, con nuevos semiconductores de carburo de silicio. La actualización aumenta la velocidad de carga de las baterías LFP estándar de 3C a unos impresionantes 5C. El fabricante chino de automóviles especifica una capacidad de carga máxima de hasta 451 kW para el G6. Actualmente, los puntos de carga de corriente continua más potentes de este país sólo pueden cargar a 400 kW, pero proveedores como Ionity quieren cambiar esta situación a lo largo de este año. Así que tiene que encontrar la estación de carga adecuada para aprovechar al máximo las capacidades del G6.
Según el fabricante, el nivel de carga de la nueva batería de 80,1 kWh puede pasar del 10% al 80% en sólo 12 minutos en una estación de carga adecuada. Sin embargo, los procesos de carga ultrarrápidos no son la única ventaja de las nuevas unidades de almacenamiento de energía; también prescinden por completo de las materias primas críticas cobalto, manganeso y níquel. Además, se dice que la vida útil es hasta un 30% mayor en comparación con las baterías anteriores. La autonomía WLTP del G6 Long Range se ha reducido de 570 a 535 kilómetros, pero esto debería compensarse con los intervalos de carga más cortos.
El lavado de cara fue principalmente de naturaleza técnica; en términos de diseño, poco ha cambiado en el G6 aparte del nuevo color exterior "Stellar Purple", un difusor trasero revisado y una versión revisada de la tira de luces LED que recorre todo el frontal.
Sin embargo, Xpeng subraya que en el futuro se utilizarán materiales de calidad significativamente superior en el interior. El habitáculo en su conjunto ha sido rediseñado, con una nueva pantalla para el conductor, un volante revisado, acentos en contraste de color y detalles con aspecto de madera, mientras que los smartphones pueden integrarse a través de Android Auto y Apple CarPlay.
La situación es similar para el buque insignia de Xpeng, el G9, que sigue costando 59.600 euros en la versión básica con tracción trasera tras la actualización y que también cuenta con baterías LFP de nuevo desarrollo. El exterior del G9 se mantiene sin cambios, pero el interior ha recibido una actualización de confort, que incluye un techo solar panorámico con aislamiento térmico y nuevos asientos de confort con función de masaje en diez puntos.
En el SUV de lujo de 4,89 metros de longitud, que compite con el BMW iX, por ejemplo, las unidades de almacenamiento de energía tienen un tamaño de 79 o 93,1 kWh. La autonomía máxima según WLTP es de 585 kilómetros, lo que significa que el G9 Long Range, que cuesta 63.600 euros, puede recorrer 15 kilómetros más que antes.
Con un máximo de 525 kW, la potencia de carga del modelo superior es aún más impresionante que la de su hermano pequeño, el G6. Aunque las baterías son ligeramente más grandes, cargar el G9 del 10% al 80% también lleva 12 minutos. En lo más alto de la gama se encuentra el G9 AWD Performance de 423 kW, que acelera hasta los 100 km/h en 4,2 segundos a pesar de sus 2,4 toneladas de peso. El fabricante chino pide 72.600 euros por esta versión. Todos los modelos Xpeng G9 y G6 están limitados electrónicamente a 200 km/h.
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