BYD se despide de Hedin en Suecia
Según Hedin, ambas partes han acordado conjuntamente "la transición de la distribución de vehículos BYD y piezas de recambio en el mercado sueco a BYD Sweden AB". Esto significa que BYD también se separa ahora del importador en Suecia, el mercado nacional de Hedin. En Alemania, la separación ya tuvo lugar en agosto de 2024.
El motivo aducido es la "próxima fase de desarrollo en el mercado sueco", de la que BYD quiere responsabilizarse directamente. Para ello, la filial Hedin Electric Mobility AB, que hasta ahora era responsable de las ventas en Suecia, pondrá fin a su relación con BYD con efecto inmediato. Sin embargo, se ha acordado un periodo transitorio de hasta tres meses, durante el cual Hedin continuará apoyando a BYD según sea necesario. Más allá de ese plazo, sin embargo, Hedin Automotive Sweden sólo prestará sus servicios a la empresa china como distribuidor autorizado.
Anders Hedin, consejero delegado y fundador del Grupo Hedin Mobility, también comentó en el comunicado de prensa la reestructuración del negocio de ventas de BYD: "Como socio a largo plazo de BYD, hemos trabajado juntos para introducir con éxito la marca entre los clientes suecos y establecer una base sólida para el crecimiento futuro. Apoyamos plenamente a BYD en este próximo paso para ejecutar su estrategia en Europa, y estamos orgullosos de continuar como socio minorista tanto en Suecia como en Alemania para contribuir a reforzar aún más la posición de la marca en estos importantes mercados."
En Alemania, BYD degradó a Hedin de importador a distribuidor hace casi un año y tomó las ventas en sus propias manos. Para ello, el fabricante chino de automóviles fundó una empresa llamada BYD Automotive GmbH en Alemania y se hizo cargo de Hedin Electric Mobility, la filial de Hedin que antes se encargaba de las importaciones. La reorganización fue, por tanto, más amplia en Alemania que en Suecia, lo que probablemente esté relacionado con el tamaño de los mercados.
Antes del traslado, en Alemania había cada vez más indicios de que BYD no estaba satisfecha con su importador y, por tanto, buscaba un acceso directo a los concesionarios del importante mercado alemán de coches eléctricos. Así pues, BYD compró sin más las actividades de venta de Hedin y fundó su propia empresa de ventas para este fin. Como ocurre ahora en Suecia, el acuerdo incluía también el negocio de piezas de recambio.
Hasta la fecha, BYD ha tenido problemas con sus cifras de ventas en Europa: en mayo de 2024, el entonces responsable de Europa, Michael Shu, fue destituido, y Stella Li asumió la responsabilidad. La responsable es considerada extraoficialmente como la número dos de BYD por detrás del fundador y presidente Wang Chuanfu. Ya entonces se citaron las malas cifras de matriculaciones, sobre todo en Alemania, como motivo de la reorganización. Sólo en los últimos dos o tres meses BYD ha podido avanzar también en Europa, superando a Tesla en cifras de matriculaciones en el continente en abril.
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