Horizon Aircraft y ZeroAvia se asociarán en eVTOL híbridos
En concreto, el Cavorite X7 utilizaría el motor eléctrico de hidrógeno ZA600, que combina una cadena cinemática de 600 kW con depósitos de pilas de combustible de hidrógeno. El propio X7 utiliza un diseño de ala en abanico con 14 ventiladores de elevación para el despegue vertical, que luego pueden replegarse en pleno vuelo para proporcionar un vuelo "con alas". Horizon afirma que ha realizado pruebas de vuelo de un prototipo "a gran escala", incluyendo sus modos de vuelo estacionario y transición al vuelo suspendido. La esperanza es que la integración del ZA600 en el X7 lleve a la creación de "uno de los primeros" eVTOL híbridos del mundo, capaz de despegue vertical y aterrizaje vertical o convencional.
Val Miftakhov, consejero delegado y fundador de ZeroAvia, dijo: "Cada vez son más las empresas de eVTOL que miran a la propulsión eléctrica por hidrógeno como el avance que puede ampliar el potencial de autonomía y la durabilidad de los sistemas de propulsión eléctrica. Horizon Aircraft ha desarrollado una aplicación apasionante y ha realizado pruebas prototipo con éxito, y están dando otro paso de liderazgo al explorar el hidrógeno como opción potencial de propulsión para el Cavorite X7."
Brandon Robinson, consejero delegado y cofundador de Horizon Aircraft, añadió: "Nos han impresionado las recientes demostraciones en vuelo de ZeroAvia de los sistemas de propulsión eléctricos de hidrógeno y la tracción de la compañía con los reguladores. Estamos agradecidos por la oportunidad de explorar soluciones de hidrógeno para el mercado de la movilidad aérea regional que podrían convertirse en una solución viable para ofrecer viajes aéreos limpios, rápidos y altamente eficientes."
La asociación sigue un anuncio que ZeroAvia ha obtenido nueve nuevas patentes este año, la mayoría de ellas relacionadas con los motores eléctricos de hidrógeno. Con un total de 45 patentes en su haber, la empresa afirma que ahora cubre "todos los subsistemas clave del motor [hidrógeno-eléctrico] y aspectos de la integración de la aeronave". Según la empresa: "Dado que tanto Airbus como Boeing han avanzado en las últimas semanas sus planes y su propiedad intelectual para los fuselajes preparados para el hidrógeno, asegurarse la propiedad intelectual sobre los sistemas de los motores es un elemento clave para los aspirantes a fabricantes de motores limpios para los aviones del futuro".
Es la última de una serie de colaboraciones anunciadas recientemente entre ZeroAvia y empresas de aviación. El mes pasado, la La compañía aérea escocesa Loganair anuncia una asociación con ZeroAvia para implantar el ZA600 en sus aviones regionales.
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