Svolt iniciará la producción de baterías semisólidas para Mini en el cuarto trimestre
Las baterías de estado semisólido son una tecnología de baterías que se sitúa entre las baterías tradicionales de iones de litio con un electrolito líquido y las baterías de estado sólido con un electrolito completamente sólido. Utilizan una combinación de materiales líquidos y sólidos en el electrolito, a menudo denominada híbrido sólido-líquido. Los fabricantes de baterías esperan poder ofrecer una mayor seguridad, una mayor densidad energética y una vida útil más larga con esta tecnología en comparación con las baterías de iones de litio convencionales.
Todavía apenas hay baterías de estado semisólido en el mercado y aún menos baterías de estado sólido, por lo que los fabricantes de baterías están en una carrera para ver quién lleva la delantera en términos de tecnología.
Svolt Energy, uno de los diez mayores fabricantes de baterías de China, quiere iniciar la producción de prueba de su primera generación de baterías de estado semisólido con una capacidad de 140 Ah en el cuarto trimestre de 2025. El desarrollo fue reportado por el medio de comunicación chino Cailian, citando comentarios del presidente de Svolt, Yang Hongxin. La producción de prueba utilizará la línea de producción existente de Svolt para baterías semisólidas producidas en serie.
Según Mercado estrella de China, citado por CN EV Post, las baterías de estado semisólido de primera generación de Svolt son diseños de paquete blando que ofrecen una densidad energética de 300 Wh/kg a lo que la empresa describe como un coste muy bajo. Está previsto que las baterías de estado semisólido de segunda generación alcancen una densidad energética de 360 Wh/kg.
Según el informe, las células semisólidas se suministrarán a la marca Mini de BMW para las próximas generaciones de modelos, y está previsto que la producción en serie comience en 2027. Una posible conexión es que SVOLT se escindió del fabricante de automóviles chino GWM en 2018, que produce el Mini Cooper Eléctrico y el Mini Aceman en una empresa conjunta con BMW. También hubo rumores de un supuesto acuerdo de mil millones de euros entre BMW y SVOLT ya en 2023.
Paralelamente, el programa de baterías de estado totalmente sólido de Svolt tiene como objetivo una densidad energética de 400 Wh/kg para sus diseños de primera generación, con aplicaciones principalmente en los sectores de los vuelos a baja altitud y la automoción.
Además, Svolt acaba de ver salir de la línea de producción de su base de Huzhou, en la provincia de Zhejiang, la batería Dragon Armor de segunda generación. La Dragon Armor es una batería ternaria de litio para vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) con una capacidad de hasta 65 kWh. Según Svolt, es la mayor batería de su clase en producción en serie a nivel mundial. Admite una velocidad de carga de 5C, lo que le permite cargarse del 20% al 80% en 12 minutos.
La Batería de Blindaje Dragón se presentó por primera vez en 2022. Al igual que con Batería Blade de BYD y La batería Qilin de CATL, la batería Dragon Armor de SVOLT no es una nueva química celular con mayor densidad energética, sino un paquete de baterías de nuevo diseño.
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