El Mercedes eActros 600 ya funciona en 15 países
Daimler Truck ha declarado que su camión eléctrico de batería ha sido entregado a clientes de diversos países, como los Países Bajos, Alemania, Noruega, Francia y Rumanía. El camión en sí es el primer camión eléctrico de larga distancia de la empresa, con una autonomía de hasta 500 km utilizando una batería LFP de 621 kWh (eso sí, medida sobre una masa bruta combinada de 40 toneladas). Es esta versión de largo alcance la que ha visto el mayor índice de adopción, gracias a su versatilidad y rendimiento.
En una estación de carga de corriente continua adecuada, la potencia máxima de carga es actualmente de 400 kW, aunque pronto debería ser posible también una carga de 1000 kW. Esto significa que es posible recorrer 1.000 km al día con una sola parada de carga, aunque en la práctica esto está restringido en función de los tiempos de conducción prescritos por la ley.
La empresa ha compartido algunos de los casos de uso actuales del eActros 600, y las aplicaciones son muy diversas. Destacan sus aplicaciones en el transporte frigorífico: por ejemplo, la belga VM-Milktrans y su empresa hermana Sovedo Logistics han encargado un total de seis eActros 600, recibiendo los dos primeros de ellos en julio.
Se están utilizando en la logística de recogida de leche. Del mismo modo, la empresa francesa TRANSPORTS DEROCQ, centrada en el transporte frigorífico, también desplegó su primer eActros 600 en julio. La austriaca Friedl también ha empezado a utilizar los camiones para el transporte a temperatura controlada.
Luego están las aplicaciones logísticas más convencionales. La empresa británica HIVED ha incorporado los dos primeros de los nueve camiones eActros 600 a su flota totalmente eléctrica, que utiliza en su red logística de medio alcance.
Asimismo, la empresa transitaria Simon Loos Logistik utiliza los vehículos para abastecer al supermercado Lidl en los Países Bajos, mientras que la alemana Logistik Schmitt ha encargado un total de 23 eActros 600 para su trabajo. Según se informa, Logistik Schmitt también está "probando intensamente prototipos y vehículos de preserie del fabricante". También se han compartido otros casos de uso en el siguiente enlace.
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