El acuerdo entre la UE y EE.UU. limita los aranceles a los automóviles a 15%, esta vez de verdad
Después de semanas de incertidumbre tras el acuerdo político entre la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente de EE.UU., Donald Trump el 27 de julio, la UE y EEUU han ultimado una declaración conjunta sobre comercio e inversión. En ella se confirma un tipo arancelario máximo todo incluido de 15% para la mayoría de las exportaciones de la UE a EE.UU., que abarca sectores estratégicos como los automóviles, los productos farmacéuticos, los semiconductores y la madera.
Para los fabricantes europeos de automóviles, incluidos los de vehículos eléctricos y componentes, el anuncio pone fin a semanas de espera. Como ya se ha mencionado, sus productos aún no se habían beneficiado de la reducción del arancel base acordada en julio, lo que dejaba la tasa estadounidense para los automóviles en 27,5%. Este último había estado en vigor desde abril.
Aunque se suponía que la reducción arancelaria se aplicaría también a los vehículos, EE.UU. no aplicó inicialmente esta parte del acuerdo. Según la declaración conjunta, Washington aplicará ahora retroactivamente el límite máximo de 15% a los vehículos y sus piezas a partir del 1 de agosto. Sin embargo, Trump sólo aplicará la reducción arancelaria si la UE inicia su propio proceso legislativo para facilitar las importaciones de determinados productos estadounidenses.
El arancel del 15% sobre los automóviles sólo se aplica a las importaciones de la UE a EE.UU., no viceversa. Los automóviles procedentes de Estados Unidos pronto podrán importarse a la UE libres de impuestos. En la actualidad, la UE aplica un arancel del 10% a las importaciones de automóviles procedentes de Estados Unidos. A finales de julio se citó a un alto funcionario de la UE que afirmaba que ya se había acordado un tipo del 2,5% y que la UE estaba dispuesta a bajar hasta el cero por ciento, siempre y cuando EE.UU. cumpliera su promesa y redujera los aranceles sobre los automóviles al 15%.
Šefčovič: "Se trata de un acuerdo serio y estratégico"
El comercio de bienes y servicios entre la UE y EE.UU. alcanzará los 1,6 billones de euros en 2024. Al limitar los aranceles a 15% para los vehículos, la declaración conjunta proporciona así un marco más claro para la industria automovilística.
El Comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, que dirigió las negociaciones con el Secretario de Comercio de EE.UU., Howard Lutnick, y el Representante de Comercio de EE.UU., Jamieson Greer, calificó el resultado de "acuerdo serio y estratégico" y subrayó que "una amplia gama de sectores, incluidas industrias estratégicas como la automovilística, la farmacéutica, la de semiconductores y la maderera, se beneficiarán del acuerdo. La alternativa -una guerra comercial con aranceles por las nubes y una escalada política- perjudicaría el empleo, el crecimiento y las empresas a ambos lados del Atlántico."
Sin embargo, la declaración conjunta aún no es jurídicamente vinculante. Como señalan los medios alemanes, la UE debe estar preparada para que Trump pueda volver a subir unilateralmente los aranceles si no se aplican los acuerdos. EEUU no respondió a la propuesta de la UE de renunciar por completo a los aranceles sobre los bienes industriales.
La declaración conjunta también aborda el acero y el aluminio, con el objetivo de proteger los mercados del exceso de capacidad mundial y mantener al mismo tiempo cadenas de suministro seguras mediante soluciones de contingentes arancelarios. Estas medidas son especialmente relevantes para las cadenas de suministro de la automoción que dependen de un acceso estable a metales, semiconductores y precursores químicos.
Von der Leyen destacó la estabilidad que proporciona el acuerdo: "La Unión Europea siempre buscará los mejores resultados para sus ciudadanos y empresas. Enfrentados a una situación difícil, hemos cumplido para nuestros Estados miembros y para la industria, y hemos devuelto la claridad y la coherencia al comercio transatlántico", declaró. El Presidente de la Comisión Europea también subrayó que "éste no es el final del proceso, seguimos comprometidos con EE.UU. para acordar más reducciones arancelarias, identificar más áreas de cooperación y crear más potencial de crecimiento económico."
Además de los automóviles, la declaración conjunta introduce un régimen especial a partir del 1 de septiembre para varias categorías, como las aeronaves y sus piezas, el corcho y los productos farmacéuticos genéricos, que sólo estarán sujetos a los "aranceles de nación más favorecida". Ambas partes también se comprometieron a estudiar la inclusión de otros grupos de productos.
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