La aplicación eTrucker se expande a más países de Europa

Durante el último año, el "camionero eléctrico" alemán Tobias Wagner recorrió más de 100.000 kilómetros por toda Europa en varios modelos diferentes de camiones eléctricos. Basándose en su experiencia práctica, él y un equipo han desarrollado la app 'eTrucker', diseñada para ofrecer una visión fiable de los puntos de recarga adecuados en Europa, incluyendo incluso los comentarios de la comunidad.

Al principio, muchas empresas de transporte utilizaban aplicaciones para la infraestructura de carga de vehículos, según Wagner, que trabaja como conductor para la empresa de transportes Nanno Janssen. Sin embargo, descubrió que a menudo faltaba información esencial, como la anchura de las entradas, las condiciones del espacio o la idoneidad básica de los camiones. En respuesta, según Wagner, muchas empresas empezaron a mantener sus propias listas de puntos de recarga, por ejemplo, a través de Google My Maps. Sólo gradualmente aparecieron en el mercado servicios de recarga que ofrecen una visión general de toda Europa específica para vehículos industriales pesados.

Pronto quedó claro que se necesitaría una herramienta especializada para navegar por el cada vez más complejo mundo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Wagner, Michael Clarke y Matthias Brands han desarrollado ahora esa herramienta con "eTrucker", una aplicación gratuita para iOS y Android hecha por camioneros para camioneros. El proyecto se financia en parte con los ingresos del canal de YouTube de Wagner "Elektrotrucker". El objetivo de la app no es iniciar o facturar procesos de cobro, sino agrupar información, validarla y hacerla utilizable. Tampoco se muestran los precios.

Por encima de todo, los impulsores quieren proporcionar una herramienta que estandarice y valide la información sobre los puntos de recarga y facilite su localización. Para ello, el equipo recurre a bases de datos públicas y también obtiene información directamente de los operadores de los puntos de recarga. Según Wagner, éstos han contribuido activamente a recopilar datos como las opciones de acceso, los tiempos de uso y la idoneidad general de los camiones. El resultado es la mayor base de datos de Europa sobre parques de recarga compatibles con camiones.

La aplicación muestra todos los puntos de recarga de camiones registrados. Para cada ubicación, se puede consultar la distancia, la duración del trayecto (palabra clave: cumplimiento del tiempo de conducción) y otra información sobre la ubicación, como el número de puntos de carga, la capacidad máxima de carga, los horarios de apertura o si es necesario desacoplar el remolque. Por cierto, el cálculo del tiempo de viaje se basa en la API de TomTom y tiene en cuenta una velocidad máxima de 80 km/h y los datos de tráfico actuales. La planificación nativa de rutas no estaba integrada en ese momento, lo que ha cambiado con la última actualización.

Expansión a nuevos mercados

Como escribió el desarrollador de la aplicación Michael Clarke en LinkedInla aplicación eTrucker se está extendiendo por toda Europa: "Nos complace anunciar que la aplicación eTrucker ya está disponible en España, Portugal, Reino Unido, Bélgica y Rumanía. Esto significa que esencialmente ¡hemos cubierto toda Europa! Muchas gracias a Tobias por allanar el camino para todos". Se trata de un viaje impresionante, ya que en un principio la app sólo pretendía servir como plataforma de información y no para iniciar y facturar procesos de cobro.

En el LinkedIn post, Clarke también hace una breve clasificación de la infraestructura para camiones en los países recién incorporados, ya que "definitivamente ha notado muchas diferencias". "España, por ejemplo, es mi nuevo país favorito para la carga de camiones, mientras que el Reino Unido está sorprendentemente muy por detrás. En realidad, el tamaño de un país se refleja bastante directamente en lo bueno que es para la carga de camiones", escribe Clarke. La afirmación sobre el Reino Unido en particular es sorprendente, ya que el La ampliación de la infraestructura de recarga está en marcha (aunque a menudo a precios de recarga elevados y muy criticados) y los británicos están a la cabeza en lo que se refiere a autobuses eléctricos. Por lo tanto, la situación es diferente para los camiones eléctricos fuera del transporte de distribución.

Nueva actualización

La última actualización no sólo ha añadido más países al alcance de la aplicación. En la nueva versión, la ruta del camión se muestra ahora directamente en el mapa. Según Clarke, esto debería facilitar la búsqueda de alternativas a lo largo de la ruta. Además, se van a integrar señales de advertencia temporales "para que la información importante se destaque exactamente donde los conductores la necesitan".

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