BMW Group supera las 5.000 entregas de coches eléctricos en la India
Para conmemorar este nuevo logro, BMW Group ha creado un corredor de recarga de alta potencia que se extiende a lo largo de 4.000 km desde el norte hasta el sur de la India. La empresa se ha asociado con los principales operadores de puntos de recarga, como Statiq y Zeon, para ofrecer a sus clientes de VE un acceso cómodo a una estación de recarga con una capacidad de 120-720 kW cada 300 km en las rutas del corredor.
Desde 2022, BMW Group ha ocupado el primer puesto en ventas de VE de lujo en la India durante tres años consecutivos. La empresa mantuvo su liderazgo en el primer semestre de 2025, con la venta de 1.322 VE de BMW y MINI. Los coches eléctricos contribuyen ahora con 18% a sus ventas totales.
Fue en diciembre de 2021 cuando BMW presentó su primer VE, y aunque la empresa había contemplado el BMW i3 durante muchos años, incursionó en la categoría de cero emisiones con el BMW iX. El SUV de gran tamaño, su primer modelo eléctrico dedicado a nivel mundial, resultó ser un éxito instantáneo, agotándose en el primer día de lanzamiento. Desde sus primeras entregas en 2022, se ha mantenido como el SUV más vendido de la India durante tres años consecutivos. Con más de 1.100 unidades entregadas hasta enero de este año, representa más del 20% de los más de 5.000 VE entregados hasta la fecha.
En 2022, BMW Group lanzó el MINI Cooper SE en febrero y después el BMW i4 en mayo, su único modelo BMW Serie 4 Gran Coupé en la India. El primero era un modelo de nicho de estilo de vida, pero el segundo, como sedán de tamaño medio, atrajo a un espectro más amplio de clientes. El primer BMW i7 llegó en enero de 2023 como parte del lanzamiento de la séptima generación del BMW Serie 7, dirigido a clientes más selectos que buscaban un modelo de tamaño completo sin concesiones. Fue el único VE de su clase disponible en la India durante dos años, hasta que Lotus lo lanzó en el Emeya este mes de enero. En septiembre de 2023, BMW Group presentó el BMW iX1, dirigido a los compradores de coches de lujo de gama de entrada.
El año pasado, el fabricante de automóviles alemán lanzó el BMW i5 en abril y después el nuevo MINI Cooper y el primer MINI Countryman eléctrico en julio. Junto con esos MINI EV, la compañía también introdujo su primer vehículo eléctrico de dos ruedas en el país: el BMW CE 02, que obtiene de la planta nacional de TVS Motor en Hosur, Tamil Nadu. En octubre, añadió otro vehículo de dos ruedas a su gama de VE: el CE 04, pero este modelo lo importa como CBU de Alemania.
En enero de este año, la empresa sustituyó el BMW iX1 normal por su versión de batalla larga, que ofrece más espacio en los asientos traseros, una prioridad clave para los clientes de coches de lujo en la India. Al igual que el resto de sus coches eléctricos, BMW Group solía importar el BMW iX1 como CBU, pero cuando cambió a la versión de batalla larga, empezó a importar kits CKD y a ensamblar localmente. Esto le ayudó a bajar el precio de forma significativa, hasta un nivel en el que el modelo eléctrico es ahora más barato que su donante ICE.
La estrategia funcionó, ya que en el primer semestre de este año, el SUV compacto se convirtió en el nuevo coche eléctrico más vendido de la empresa.
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