Leapmotor trae a Europa el coche eléctrico compacto B05
Leapmotor posiciona el B05 como un "utilitario deportivo del segmento C para la nueva generación de urbanitas que marcan tendencia". El modelo mide 4,43 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,52 metros de alto, lo que lo sitúa en el extremo superior del segmento C. Con 2,74 metros, la distancia entre ejes está más o menos a la par con muchos de los modelos MEB de Volkswagen (2,77 metros).
El fabricante aún no ha facilitado ningún detalle sobre el sistema de propulsión, aparte de que será libre de emisiones. En lugar de datos concretos, sólo hay declaraciones de marketing. El B05 "ha sido diseñado para todos los que viven la vida a todo gas y persiguen nuevas tendencias". Leapmotor escribe que el coche es una "audaz expresión de ambición de rendimiento e innovación de vanguardia". Sin embargo, las dimensiones sugieren que el B05 se basa en la plataforma LEAP3.5 y, por tanto, tendrá similitudes con el modelo SUV B10 en cuanto a sistemas de propulsión.
En lo que respecta al aspecto de la B05, está claro que Leapmotor ha encontrado su lenguaje de diseño. El nuevo modelo compacto encaja perfectamente en la cartera de modelos existente sin ser simplemente una versión más pequeña de la B10; la propia Leapmotor se refiere a ella como poseedora de una "estética tecno-natural". El diseño de la parte delantera y trasera muestra el parecido familiar, pero la B05 sigue su propio camino, por ejemplo, con sus faros ligeramente más pronunciados y la toma de aire más baja.
En conjunto, el B05 tiene un diseño bastante deportivo. Las llantas de 19 pulgadas y las puertas sin marco le confieren un aspecto dinámico, mientras que los hombros de 1,88 metros de anchura hacen que el modelo parezca sólido y amplio en la carretera. Al mismo tiempo, esto también pretende proporcionar un espacio generoso en el interior. Sin embargo, con 1,88 metros de anchura sin retrovisores exteriores, puede resultar estrecho en muchos garajes europeos antiguos.
"El B05 es más que un coche: es una declaración. Refleja nuestro compromiso con la innovación, la accesibilidad y el empoderamiento de la próxima generación de conductores en toda Europa y más allá", afirma Zhu Jiangming, director general mundial de Leapmotor.
Además del B05, Leapmotor también desveló el B10 en la IAA. El ya conocido SUV eléctrico fue lanzado oficialmente en el mercado europeo durante la feria. El precio de partida es de 29.900 euros, pero puede variar ligeramente en función del mercado de la UE: este precio se confirmó a finales de julio. "Esto convierte al Leapmotor B10 en uno de los SUV eléctricos más competitivos de su clase", escribió Leapmotor.
La B10 ofrece dos opciones de batería: 56,2 kWh (Pro) y 67,1 kWh (ProMax). La autonomía es de 361 y 434 kilómetros, respectivamente, según WLTP. La capacidad de carga en corriente continua es de hasta 168 kW, lo que significa que la batería puede cargarse del 30% al 80% en menos de 20 minutos. Leapmotor no especifica el valor del 10 al 80 por ciento. En el lado de CA, ambas baterías pueden cargarse a 11 kW. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico de 160 kW con un par de 240 Nm.
La entrega del B10 comenzará al mismo tiempo que su lanzamiento al mercado en la IAA. El B10 estará disponible en más de 30 países y regiones, incluyendo Europa, Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y Sudamérica. Por el momento, sin embargo, el vehículo seguirá importándose de China a Europa y, por tanto, estará sujeto a los aranceles especiales de la UE. Según las últimas informaciones, producción del B10 en una planta de Stellantis en España no está previsto que comience antes del tercer trimestre de 2026.
Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.
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