Lucid Gravity celebra su estreno europeo en la IAA

Hasta ahora, Lucid Motors sólo era conocida en Europa por su lujosa berlina eléctrica Lucid Air, que parte de los 85.900 euros y cuesta la friolera de 250.000 euros en el nivel de acabado Sapphire; el nuevo modelo del vehículo también se presentó recientemente.

Sin embargo, Lucid también lleva años trabajando en su primer SUV eléctrico, llamado Gravity, que ahora llega a Europa después de que las primeras entregas a clientes en EE.UU. tuvieran lugar en abril de 2025. Lucid ya había presentado el Gravity en detalle en Noviembre de 2023y en otoño de 2024, se anunció el precio de partida de US$79.900 para el mercado estadounidense y se abrieron los libros de pedidos.

Justo a tiempo para el inicio del Salón de la Movilidad IAA de Múnich, Lucid Motors revela ahora detalles sobre el lanzamiento del modelo en Europa. La versión Grand Touring del Lucid Gravity ya está disponible para pedidos en Europa, y las entregas comenzarán a principios de 2026. El precio en Alemania comienza en 116.900 euros, con opciones de leasing disponibles a partir de 1.169 euros al mes. La variante Touring, más asequible, por otro lado, llegará más tarde, con Lucid Motors diciendo que estará "disponible para pedidos en breve". Se espera que el precio de partida de este Lucid Gravity Touring sea de 99.900 euros en Alemania.

"Con el Lucid Gravity, hemos desarrollado un todoterreno que establece nuevos estándares", declaró Lawrence Hamilton, Presidente de Europa de Lucid. "Estamos convencidos de que el Lucid Gravity, con sus puntos fuertes en autonomía, prestaciones y versatilidad, encaja perfectamente en la vida cotidiana de nuestros clientes. Nuestro SUV combina confort, espacio, equilibrio dinámico y eficiencia como ningún otro automóvil. El lanzamiento en Europa es un hito importante para nuestra marca, y estamos muy contentos de recibir los primeros pedidos del Gravity Grand Touring."

Hasta ahora se conocen los datos sobre el modelo: El Lucity Gravity es un SUV de tamaño completo que mide 5,04 metros de largo, 2,20 metros de ancho y 1,66 metros de alto. La distancia entre ejes es de 3,04 metros. Dispone de tres filas de asientos para siete personas, aunque se dice que el vehículo ofrece mucho espacio para el equipaje.

El Lucid Gravity se basa en la berlina eléctrica Lucid Air y, según el fabricante, ofrece las "prestaciones de un deportivo". Esto se refleja en un motor de 617 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos. La batería del Lucid Gravity Grand Touring, el primer modelo disponible en Alemania, tiene una capacidad de 123 kWh y una autonomía WLTP de 748 km.

Para permitir velocidades de carga especialmente altas, el vehículo cuenta con una arquitectura de 926 voltios. Esto debería permitir recargar el Grand Touring hasta una autonomía de 400 km en sólo 14 minutos, con una curva de carga relativamente estable. Sin embargo, Lucid no facilita ninguna información sobre la duración del ciclo de carga del 10% al 80%, que por otra parte suele mencionarse con frecuencia.

Lucid también cita como características importantes un chasis de aluminio intensivo y una suspensión neumática de una sola cámara para un manejo suave y confortable en cualquier carretera. También está disponible como opción un paquete de manejo dinámico con suspensión neumática de tres cámaras y dirección activa en las ruedas traseras, que reduce el radio de giro a 11,7 metros. Otro extra opcional digno de mención es el paquete de remolque, que permite una capacidad de remolque de hasta 2,5 toneladas, a menudo un punto débil en los coches eléctricos hasta la fecha.

El elemento central del interior es una pantalla OLED 6K flotante de 34 pulgadas, complementada por un panel piloto horizontal y un head-up display opcional de realidad aumentada. El Lucid Gravity también cuenta con el sistema de asistencia al conductor DreamDrive 2, que en las variantes Premium y Pro ofrece un completo paquete de funciones, entre las que se incluyen el control de visión envolvente 3D, la desviación adaptativa de carril y el asistente de conducción manos libres. La tecnología NVIDIA funciona en segundo plano.

Fuente: Información por correo electrónico

Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.