ANC alcanza el hito de los 100 vehículos eléctricos de última milla

En 2024, ANC se fijó el objetivo de desplegar un total de 112 VE en su flota para 2026. Ahora, en camino de tener 150 BEV operativos en el próximo año, la flota de ANC es ahora un 12,5% eléctrica. Esto incluye una gama completa de VE comerciales "hechos a medida" para el reparto de último kilómetro, como el LDV eDeliver 9 con cabina y chasis, la furgoneta de techo alto LWB, el camión JAC N90 y los ágiles tuk-tuks eléctricos BILITI. Con ellos ya se han realizado unos 340.000 envíos. La empresa afirma que desea ir aún más lejos y aumentar la proporción de BEV en su flota hasta el 30% en 2028.

Esta iniciativa se enmarca en el llamado Proyecto Spark de ANC, una iniciativa de electrificación de la flota que la ha visto abandonar el diésel por la batería eléctrica. A través de esta iniciativa, ANC se ha asociado con los fabricantes de camiones eléctricos LDV y JDC para obtener los vehículos que ahora componen su flota de último kilómetro. El Proyecto Spark también contó con el apoyo de una subvención de $12,8 millones de dólares australianos de ARENA, la Agencia Australiana de Energías Renovables.

Esto incluye también una estrategia de recarga compuesta por recargas rápidas públicas, soluciones basadas en depósitos y cargadores portátiles de corriente continua para las zonas en las que la infraestructura es limitada. La ANC afirma que quiere empezar a trabajar en centros de "aparcamiento y recarga" diseñados específicamente para los conductores de reparto que cuenten con recarga rápida y áreas de descanso.

Joe Sofra, consejero delegado de ANC, afirmó: "Desde que nuestros primeros conductores se pasaron a los VE en 2022, docenas de profesionales del reparto de ANC han contribuido a remodelar el reparto de último kilómetro en Australia. El Proyecto Spark demuestra que con el apoyo adecuado -educación, subvenciones y estrategia- se pueden reducir las emisiones y aumentar los ingresos. No sólo estamos posibilitando la sostenibilidad; estamos construyendo pequeñas empresas más fuertes".

Sofra continuó: "Muchos conductores carecen del capital necesario para escalar por sí solos, por lo que esto les proporciona un camino claro y respaldado para crecer. Pero para acelerar aún más la adopción en todo el sector, necesitamos reducir el coste total de propiedad (TCO) y mejorar el acceso a la financiación. Los préstamos a medida para VE y los productos de seguros específicos podrían hacer viable la transición para más conductores y acelerar el cambio hacia un transporte limpio en Australia."

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