Changan presenta el Deepal S05 en Europa en el IAA

Tras el Deepal S07, Changan presenta ahora también en Europa el SUV eléctrico más pequeño Deepal S05. El Deepal S05 europeo, que acaba de presentarse en el salón IAA de Múnich, tendrá un precio de catálogo a partir de 38.990 euros.

Imagen: Changan

El Deepal S07 sólo introducido en Europa en marzo de este año, lo que hace que el aumento de modelos sea algo rápido. Teniendo en cuenta que Changan planea introducir ocho modelos de vehículos eléctricos en los mercados europeos para 2027es posible que la tasa tenga que aumentar un poco.

Las ventas del Deepal S05 comenzaron en China en Octubre del año pasado, donde también se dieron a conocer los detalles técnicos: La versión eléctrica a batería del Deepal S05 está propulsada por un motor de 175 kW con un par motor de 320 Nm en el eje trasero. El coche eléctrico está equipado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 56,12 kWh y tiene una autonomía CLTC de 510 kilómetros. La velocidad máxima es de 180 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,3 segundos. También admite carga rápida de hasta 3C. La batería tarda 15 minutos en cargarse del 30% al 80%. La capacidad de remolque es de hasta 1.600 kg.

En China, el precio del Deepal S05 comienza en 119.900 yuanes, lo que equivale a unos 15.500 euros. En Europa, o al menos las listas de precios alemanas que se dieron a conocer con la presentación en el IAA de Múnich, hay tres modelos disponibles, que empiezan en los mencionados 38.990 euros para la variante base "RWD Pro", que suben a 41.990 euros para el modelo de gama media "RWD Max" y, por último, la variante "AWD Max" comienza en 44.990 euros.

Ambas variantes básicas funcionan con un propulsor de 200 kW, producen 290 Nm y alcanzan de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. La autonomía WLTP se ha fijado en 485 km para ambos modelos. También están alimentados por la misma batería LFP de 68,8 kWh, que puede cargarse con hasta 11 kW con una estación de carga de CA, tardando unos 23 minutos para un proceso de carga del 10-80%.

La versión tope de gama AWD Max incorpora un segundo motor, de modo que entrega los mismos 200 kW, más otros 120 kW, lo que supone un par total de 290 Nm + 212 Nm. Esto reduce tanto el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h a 5,5 segundos, como la autonomía a 445 km. Todos los modelos ofrecen la misma velocidad máxima de 180 km/h.

Como parte del aumento de su modelo, Changan también ha empezado a buscar fábricas en EuropaSin embargo, no se mencionó explícitamente ningún lugar. En una entrevista con Reuters, Nic Thomas, responsable de marketing, ventas y servicio de Changan en Europa, sólo dijo: "Estamos comprometidos a estar en Europa, fabricando en Europa para Europa. Estamos trabajando en soluciones de fabricación local aquí". Hasta ahora, lo que se ha confirmado es que Changan planea entrar en Europa con tres marcas: su marca principal Changan, Deepal y Avatr. Los mercados objetivo iniciales son Noruega, Dinamarca, Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos.

changaneurope.com (Lista de precios en PDF, en alemán), changaneurope.com, carnewschina.com

1 Comentario

acerca de "Changan presenta el Deepal S05 en Europa en el IAA"
Lasse
09.09.2025 um 16:41
La ambiciosa entrada de Deepal en el mercado europeo parece ir por un camino peligroso. A pesar de sus mensajes oficiales sobre la creación de confianza y la oferta de "compromisos más allá de la sala de exposición" a los conductores europeos , las acciones de la marca en otros mercados presentan una narrativa muy diferente y profundamente preocupante.La estrategia europea de Deepal es fundamentalmente contraria a su comportamiento en el pasado. En su mercado nacional, se acusa a la empresa de incumplir su "garantía de precio de un año" al introducir un modelo renovado con más prestaciones por el mismo precio, un acto percibido por los primeros clientes como una traición [用户提问]. Esta estrategia de precios oportunista no es un incidente aislado; en Australia, el Deepal S07 recibió una importante bajada de precio de "liquidación" pocos meses después de su lanzamiento. Este patrón de devaluar a los primeros adoptantes y priorizar las ganancias a corto plazo sobre la confianza a largo plazo supone un riesgo importante en Europa. El mercado europeo es una fortaleza de protección del consumidor y de grandes expectativas. Las investigaciones indican que 45% de los consumidores europeos consideran que la reputación de la marca es el factor más importante a la hora de comprar un coche nuevo , y casi tres de cada diez no confían en que las nuevas marcas sean fiables . Además, la Unión Europea cuenta con un amplio marco de leyes del consumidor destinadas a prevenir las "prácticas comerciales desleales" , que podrían acarrear graves repercusiones legales y financieras para una marca que se considere que incumple sus promesas.Si Deepal no aborda sus problemas fundamentales de credibilidad y se aleja de una estrategia de precios miope, es probable que su expansión europea termine con un resultado pesimista. Será todo un reto ganarse la confianza de los consumidores europeos y establecer una red estable de distribuidores, lo que hace improbable que la marca logre un éxito sostenible frente a competidores establecidos en este mercado tan escrutado.

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