BMW Group y E.ON lanzan la primera oferta V2G
Hace sólo unos días, BMW desveló el iX3el primer modelo de su revolucionaria familia "Neue Klasse". El nuevo iX3 es el primer BMW de producción en serie que admite la carga bidireccional. Con la función "del vehículo a casa" (V2H), sirve como unidad móvil de almacenamiento de energía para el hogar, lo que resulta especialmente atractivo para quienes disponen de instalaciones solares en sus tejados. Con las funciones 'vehículo a red' (V2G), el coche eléctrico también puede devolver electricidad a la red cuando sea necesario, lo que ayuda a equilibrar las redes en los picos de demanda y suministro, permitiéndoles absorber más energía renovable. El SUV eléctrico también puede alimentar otros dispositivos eléctricos (V2L) - BMW lo demostró en un evento de prensa con una máquina de palomitas. Con el lanzamiento al mercado del iX3, el fabricante de automóviles con sede en Múnich amplía también su oferta de accesorios de carga. En la parte superior de la gama se encuentra el BMW Wallbox Professional, que permite una carga de CC de hasta 19,2 kW en algunos mercados.
Con V2G, los clientes se benefician de la carga bidireccional, mediante la cual la batería de alto voltaje de su nuevo BMW iX3 está disponible de forma flexible para la red eléctrica a través del BMW Wallbox Professional. El control inteligente se realiza conjuntamente con E.ON y una tarifa eléctrica V2G especialmente desarrollada que permite devolver energía a la red. A largo plazo, el plan es integrar el producto en una plataforma energética holística que conecte de forma inteligente la infraestructura de carga, la energía fotovoltaica, las bombas de calor y los sistemas domésticos inteligentes.
En Alemania, BMW y E.ON cooperan desde hace algún tiempo en la carga inteligente para coches eléctricos. La carga optimizada fotovoltaica está disponible en los primeros mercados desde abril de 2024, y la carga "optimizada en costes" desde octubre de 2024. La carga bidireccional ya se planteó como una perspectiva a largo plazo al inicio de la colaboración en mayo de 2023, pero ningún BMW eléctrico admitía esta función hasta ahora.
El fabricante de automóviles subraya que los procesos de descarga adicionales no afectan a la vida útil de la batería del vehículo y que las funciones de protección inteligentes garantizan que la batería de alto voltaje se mantenga siempre en un nivel óptimo para su vida útil. A través de la aplicación MyBMW, los clientes pueden establecer de forma flexible el objetivo de carga para que sus coches eléctricos estén siempre cargados de forma óptima.
'Lo que nuestros clientes necesitan es un vehículo con carga fiable: sencillo, cómodo y a un coste atractivo. Eso es exactamente lo que ofrecemos, y más", afirma Marc Spieker, Director General de Atención al Cliente de E.ON. "Así es como desbloqueamos el potencial del vehículo para el futuro energético personal de cada individuo. Combinamos la comodidad de la recarga con beneficios económicos tangibles. Y, como extra, cada vehículo conectado puede ayudar a reducir los costes generales del sistema energético, en beneficio de todos."
Joachim Post, miembro del Consejo de Dirección de BMW AG, Desarrollo, añade: "Con la Neue Klasse, BMW convierte el coche en una parte activa del sistema energético, creando un valor tangible para el cliente. Vehicle-to-Grid reduce los costes de movilidad del cliente mediante nuevas oportunidades de ingresos, al tiempo que impulsa el futuro de la movilidad eléctrica."
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