El mercado chino de vehículos eléctricos está en auge - con algunas marcas improbables en la cima

China registró un nuevo máximo anual en agosto con unas ventas de 1,4 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables. Los coches eléctricos puros, en particular, se están desarrollando a un ritmo desproporcionadamente dinámico. La cuota de los coches enchufables en el mercado global también sigue siendo alta y continúa acercándose a la marca del 50%. Sin embargo, los líderes habituales del mercado no están obteniendo buenos resultados.

Las últimas estadísticas de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) muestran un mayor crecimiento de los coches enchufables en China en agosto: los 1,395 millones de unidades matriculadas representan un aumento del 27% en comparación con el mismo mes del año pasado y un incremento del 10,5% en comparación con julio. Las exportaciones de China desempeñan un papel cada vez más importante en este sentido: el número de vehículos NEV exportados se duplicó el mes pasado en comparación con agosto de 2024.

La razón es que las cifras de ventas del CAAM incluyen las ventas al por mayor de los fabricantes, es decir, tanto las ventas nacionales como las exportaciones. Como es bien sabido, los vehículos de nueva energía (VNE) incluidos en las estadísticas comprenden los vehículos eléctricos de batería (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos de pila de combustible (FCEV); sin embargo, las pilas de combustible no desempeñan un papel significativo en el sector de los turismos en China.

Los casi 1,4 millones de NEV nuevos son el mejor resultado del año hasta la fecha, pero siguen estando por debajo de las cifras del cuarto trimestre de 2024, cuando China registró una fortísima subida a finales de año. Sin embargo, las curvas de ventas de los dos últimos años, con su característico impulso alcista tardío, sugieren que 2025 también podría registrar otro aumento en el cuarto trimestre, algo que mostrarán las próximas estadísticas mensuales.

El 48,8% de las nuevas matriculaciones tienen un sistema de propulsión alternativo

Pero volvamos a los resultados de agosto. Dentro de las ventas al por mayor de vehículos de nueva energía, la mayoría fueron BEV: 908.000 unidades representan la tercera mejor cifra de la historia, un 40,5% más que en agosto de 2024 y un 12% más que en julio de 2025. Los híbridos enchufables, que también incluyen los modelos con extensor de autonomía (EREV), habían alcanzado recientemente un fuerte crecimiento en China. Sin embargo, con 487.000 PHEV vendidos, las ventas aquí aumentaron sólo un 7,5% respecto al año anterior y sólo un 8% respecto a julio. La tendencia hacia un crecimiento sólo moderado de los híbridos enchufables es evidente desde junio.

Entre todos los tipos de propulsión, las ventas totalizaron 2,857 millones de vehículos, lo que representa un aumento del 16,4% respecto al año anterior y del 10,1% respecto a julio. Los NEV representan así el 48,8% de los vehículos eléctricos. La penetración de los NEV en este segmento ha sido bastante constante desde la primavera. Las exportaciones de NEV se están convirtiendo en un factor cada vez más importante en las estadísticas del CAAM. Por cuarto mes consecutivo, registraron un crecimiento superior al 100% en comparación con el año anterior. En agosto, el aumento fue del 104 por ciento, hasta las 224.000 unidades. Esto significa que el 16% de los nuevos NEV chinos se vendieron en el extranjero.

BYD sigue siendo el líder indiscutible entre los fabricantes, pero experimenta un estancamiento atípico. El líder del mercado vendió 373.626 vehículos de nueva energía, un 0,15% más que el año anterior y un 8,5% más que en julio, cuando BYD registró cifras de ventas a la baja por primera vez en años. Los débiles resultados de BYD, en relación con sus estándares habituales, están relacionados principalmente con los PHEV de su gama: mientras que los coches eléctricos crecieron significativamente (+34,4% interanuales), los híbridos enchufables descendieron (-22,7% interanuales). En cuanto a las exportaciones, BYD registró 80.813 NEV para mercados extranjeros en agosto (+157% interanuales), casi idénticas a las de julio.

Geely Auto, por su parte, está experimentando un importante repunte con 93.362 BEV (+98% interanual) y 53.985 PHEV (+90% interanual) en agosto. La marca eléctrica Zeekr, que también pertenece al Grupo Geely, sólo consiguió 17.626 unidades (-2% interanual).

Tesla China vendió 83.192 coches eléctricos fabricados en Shanghái en agosto, un 4% menos que hace un año. De ellos, 26.040 unidades se exportaron (+12% interanual) y 57.152 BEV (-10% interanual) se quedaron en China. Sin embargo, en comparación con julio, el número de Teslas vendidos localmente volvió a aumentar significativamente: un 41%. Entre todos los Teslas procedentes de Shanghái, el Model Y representó la parte del león con 58.888 (+5% interanual), mientras que el Model 3 supuso 24.304 unidades (-20% interanual).

Mientras tanto, Tesla está siendo seguida de cerca por el Grupo Chery con unas ventas multimarca de 71.218 NEV (+53% interanuales). Leapmotor también mantiene el ritmo, registrando 57.066 ventas de NEV el mes pasado, un aumento del 88% respecto al año anterior y ya es el segundo mes que supera la marca de los 50.000.

Xpeng se mantiene constantemente por detrás de ellos con 37.709 BEV (+169% interanual) y lleva ya diez meses seguidos por encima de la marca de las 30.000 ventas. Motores Great Wall le sigue de cerca con 37.495 NEV (+51% interanual). Cabe destacar los resultados de Xiaomi en agosto, con 36.396 BEV, de los que unas buenas 16.500 unidades corresponden al nuevo modelo YU7. Nio mantiene el ritmo con una fuerte cifra de 31.305 BEV. Anteriormente, la empresa solía rondar la marca de las 20.000 ventas. La marca principal aportó 10.525 unidades a los resultados de agosto, mientras que el nuevo Onvo y Luciérnaga marcas ya aportaron 16.434 y 4.346 turismos, respectivamente.

Li Auto, por su parte, no está teniendo una buena racha. Sólo entregó 28.529 vehículos en agosto (-41% interanual), por lo que tiene que hacer frente a unas cifras muy a la baja por tercer mes consecutivo.

Mientras tanto, el Grupo SAIC vendió 22.000 NEV (+209% interanual) bajo su marca SAIC MOTOR Passenger Vehicle en agosto. Considerando todo el grupo, incluidas las empresas conjuntas con fabricantes extranjeros (como Volkswagen), SAIC vendió 129.771 NEV en agosto.

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