El Congreso de EE.UU. apunta a las manillas de los VE con un nuevo proyecto de ley
El proyecto de ley fue presentado en el Congreso el 6 de enero por la diputada Robin Kelly (IL-02). La ley "SAFE Exit" obligaría a la Administración Nacional de Seguridad Vial y del Tráfico (NHTSA) a emitir nuevas normas que establecieran "requisitos de rendimiento y etiquetado para las puertas eléctricas". Si se aprueba, sería la primera norma federal introducida para las puertas de vehículos eléctricos.
La ley obligaría a los fabricantes de VE a instalar desbloqueos manuales "fáciles de encontrar" para cada puerta electrónica, y permitiría a los servicios de emergencia acceder a los vehículos desde el exterior en caso de pérdida de potencia. No está claro cómo se lograría esto sin comprometer la seguridad del vehículo ni restringir el uso de tiradores empotrados en las puertas.
El comunicado de prensa del proyecto de ley menciona específicamente a Tesla, refiriéndose al uso por parte del fabricante de automóviles de tiradores de puerta enrasados que saltan cuando se acerca una llave de teléfono o una tarjeta-llave: "Hoy, la diputada estadounidense Robin Kelly (IL-02) ha presentado un proyecto de ley que aborda los problemas de seguridad de las puertas de los vehículos eléctricos, incluidas las puertas de Tesla que han atrapado a personas en sus propios coches. Al menos 15 personas han muerto en accidentes de coche debido a que las puertas de los Tesla no se abren".
El propio diputado Kelly añadió: "Los beneficios y, sobre todo, el estilo, no deben anteponerse a la vida de las personas. Elon Musk y sus diseños de Tesla no son seguros, ni eficientes, y eso le ha costado la vida a la gente. Cuando los accidentes o la pérdida de potencia dejan a conductores y pasajeros atrapados dentro de sus propios coches, eso no es innovación, es un fallo de seguridad. Al igual que exigir normas de seguridad básicas como los cinturones de seguridad, mi Ley de Salida Segura protegerá a los consumidores. Mientras la industria del automóvil sigue innovando, debemos garantizar la seguridad de las personas".
Vale la pena señalar que el Tesla Model 3 sí tiene un desbloqueo manual de la puerta instalado en los interruptores de las ventanillas interiores delanteras, así como un desbloqueo manual instalado en el interior del portavasos de la puerta de los asientos traseros. No está claro qué otras medidas exigiría la Ley a Tesla y a otros fabricantes de automóviles para cumplir las nuevas normas.
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