Mitsubishi Motors presenta el nuevo Eclipse Cross BEV para Europa
Construido sobre la plataforma CMF-EV, el modelo está diseñado exclusivamente como vehículo eléctrico de batería. Mitsubishi destaca una autonomía máxima de conducción de aproximadamente 600 kilómetros. La carga estándar de CA está disponible hasta 22 kW, mientras que la carga rápida de CC admite hasta 150 kW. Mitsubishi también ha confirmado que una variante de autonomía media, optimizada para el uso diario, le seguirá en 2026. La empresa no ha revelado detalles sobre el paquete de baterías de esta versión, aunque es probable que cuente con una batería de 60 kWh. Esta suposición se basa en los detalles técnicos del Renault Scenic E-Tech Eléctrico, que se basa en el AmpR Medio y tiene baterías con una capacidad de 60 kWh u 87 kWh.
El SUV eléctrico está equipado con una batería de 87 kWh. Mitsubishi especifica una potencia máxima de 160 kW y un par máximo de 300 Nm. La frenada regenerativa puede ajustarse en cuatro etapas mediante levas en el volante, y el coche ofrece la función de conducción con un solo pedal.
Mitsubishi aún no ha anunciado los precios de su nuevo vehículo totalmente eléctrico. Sin embargo, afirma que "iniciará un lanzamiento secuencial del nuevo vehículo eléctrico de batería Eclipse Cross para el mercado europeo antes de finales de 2025."
Anteriormente, Mitsubishi vendió un SUV compacto con este nombre de 2018 a 2024, que inicialmente solo estaba disponible con motor de combustión. En 2021, Mitsubishi añadió una variante híbrida enchufable, pero luego suspendió por completo el modelo en 2024. El nuevo Eclipse Cross se ha vuelto a desarrollar como un modelo únicamente eléctrico.
Sistemas de seguridad y asistencia
Dispone de hasta 20 sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo, la mitigación de colisiones frontales, el asistente de mantenimiento de carril y la alerta de tráfico cruzado trasero. El SUV también integra MI-PILOT para la asistencia a la conducción en autopista por el mismo carril.
El Eclipse Cross adopta el último lenguaje de diseño "Smart Armor" de Mitsubishi, caracterizado por unos rasgos de estilo robustos, similares a los de una armadura, combinados con superficies refinadas. En el frontal, la evolucionada parrilla Dynamic Shield y la distintiva iluminación LED se combinan con llantas de aleación de 20 pulgadas y un diseño trasero basado en la identidad de "Estabilidad Hexagonal" de la marca.
Cabina digital y conectividad
En el interior, el SUV presenta una configuración de dos filas de asientos y cinco plazas, con énfasis en el confort y la amplitud. Los asientos con costuras de diamante, un sistema de iluminación ambiental personalizable con 48 opciones de color y un techo panorámico electrocrómico son algunos de los elementos más destacados.
Las funciones digitales se centran en un sistema de audio con pantalla vertical de 12,3 pulgadas vinculada al smartphone. El modelo integra Google, que proporciona acceso a Google Assistant, Google Maps y Google Play, además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Un sistema de audio Harman Kardon y cuatro modos de conducción seleccionables mejoran aún más la experiencia del usuario.
El vehículo también admite actualizaciones de Firmware-Over-The-Air (FOTA), lo que permite a los conductores mantener las últimas funciones de software sin necesidad de visitar un concesionario. Funciones remotas como la gestión de la carga y el acceso al vehículo se proporcionan a través de la aplicación para smartphone de Mitsubishi Motors.
"Tras el lanzamiento del Outlander híbrido enchufable EV (PHEV) y del Grandis híbrido EV (HEV), el lanzamiento del nuevo Eclipse Cross marca un paso crucial en nuestra estrategia de electrificación en Europa", declaró Takao Kato, presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors.
Regreso totalmente eléctrico de Mitsubishi en Europa
El fabricante de automóviles japonés confirmó por primera vez el nuevo SUV en mayo. Según la empresa, el nuevo Eclipse Cross es el primer vehículo totalmente eléctrico que Mitsubishi Motors lanza en Europa desde 2010, cuando el i-MiEV se convirtió en el primer coche eléctrico del mundo producido en serie. Después de eso, Mitsubishi se centró en la tecnología híbrida enchufable.
El vehículo se suministra en virtud de un acuerdo OEM con Renault. El SUV compacto se fabricará en la planta ElectriCity Douai del Grupo Renault, en el norte de Francia, el centro de producción de vehículos eléctricos del grupo.
Aunque la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se ha enfrentado a desafíos, tanto Mitsubishi como Nissan siguen confiando en Renault para fabricar vehículos eléctricos para el mercado europeo. En fecha tan reciente como marzo, Nissan confirmó su intención de que el Micra eléctrico se produjera en la planta Ampere de Douai sobre la base de la plataforma Renault AmpR Small. El Renault 5 también se basa en el AmpR Small, lo que convierte al Micra en un modelo hermano del R5.
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