La marca Arcfox de BAIC lanza el coche eléctrico compacto asequible T1

La marca de BAIC, Arcfox, lanza en China el T1, un coche eléctrico compacto, a precios que empiezan en 62.800 yuanes (equivalentes a 7.500 euros). Incluso para los estándares chinos, se trata de un precio muy asequible. Arcfox es en realidad una marca de coches eléctricos del fabricante chino BAIC que se dirige al segmento medio-alto del mercado.

Con el T1 de 4,34 metros de longitud, Arcfox se dirige sin duda a una clientela lo más amplia posible. El coche compacto eléctrico se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 en abril y lleva saliendo de la línea de producción de BAIC desde principios de agosto. Con precios que oscilan entre los 62.800 y los 87.800 yuanes (equivalentes a unos 7.500 a 10.500 euros), Arcfox está posicionando deliberadamente el modelo en el segmento de precios más bajos para competir en China contra rivales como el BYD Dolphin, entre otros. Los medios de comunicación chinos comentan que Arcfox espera que el T1 le ayude a "recuperar su importancia en el mercado chino".

La T1 está disponible en el mercado con dos opciones de motor y batería y en un total de cinco variantes. La tracción delantera ofrece 70 o 95 kW, mientras que la batería LFP ofrece 33,4 o 42,3 kWh para autonomías de hasta 320 o 425 kilómetros según el ciclo de pruebas chino. Se nombra a CALB como proveedor de baterías. Las dimensiones del recién llegado se dan como 4,34 x 1,86 x 1,57 metros. La distancia entre ejes es de 2,77 metros.

Visualmente, el modelo es un coche compacto con proporciones típicas de esta clase. Llaman la atención sus contornos suaves, el techo negro en contraste (incluidos los pilares A, B y C), las llantas de 18 pulgadas y el portón trasero con un sutil alerón. El interior está dominado por un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas.

El T1 es un modelo importante para Arcfox y BAIC, con el que el fabricante pretende ponerse a la altura de la competencia. Arcfox se fundó en 2016 y se ha centrado durante mucho tiempo en los segmentos de mercado de gama media y alta. Desde 2020, esto también se ha aplicado a los coches eléctricos, que se añadieron a la gama Arcfox en ese momento. En 2024, la marca Arcfox presentó la berlina eléctrica Alpha S5, que es tres veces más caro que el T1 en el precio de entrada.

Al parecer, BAIC ha obligado ahora a ArcFox a cambiar de estrategia. Su filial BJEV desempeña un papel importante en ello, comercializando coches bajo tres marcas: Arcfox, Beijing y Stelato (siendo Stelato una colaboración entre BAIC BluePark y Huawei). BJEV fue uno de los pioneros del coche eléctrico en China y, tras su lanzamiento en 2013, fue también el líder del mercado allí durante un tiempo. Sin embargo, hace tiempo que BJEV se vio superada por BYD, Geely y otros, lo que llevó a una reducción masiva de la capacidad de producción de BJEV en 2024: en lugar de los 320.000 coches eléctricos anteriores, BJEV ahora sólo puede producir 120.000 unidades al año con la nueva configuración.

carnewschina.com, cnevpost.com, arcfox.com.cn

Este artículo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke para la edición alemana de electrive.