La Cátedra PEM desarrolla presenta nuevos e innovadores paquetes de baterías

El proyecto de investigación está financiado por la UE con un total de unos 6,2 millones de euros dentro del programa Horizonte Europa. Entre los socios del proyecto se encuentran el fabricante turco de coches eléctricos Togg, el fabricante de chips Infineon Austria y los institutos Fraunhofer EMI y LBF.

El proyecto se basa en la idea de empaquetar densamente células cilíndricas en formato 4695 en una carcasa ligera utilizando el enfoque célula-paquete. La carcasa se fabricará con materiales termoplásticos reforzados con fibras recicladas. En otras palabras, la carcasa protectora estará hecha de plástico que se puede moldear cuando se calienta y se endurece de nuevo cuando se enfría. "Un soporte de células integrado estructuralmente en la carcasa permite prescindir por completo de los materiales de moldeo", afirma el director del PEM, el profesor Achim Kampker.

Esto tiene la ventaja de lograr una densidad energética significativamente mayor de lo que ha sido posible hasta la fecha. El concepto previsto apunta a una densidad energética de 220 Wh/kg a nivel del paquete. "Esto supone más de un 14% por encima del estado de la técnica", subrayó Kampker.

Gracias a las soluciones combinadas de refrigeración indirecta integradas en los soportes de las células de la carcasa, se alcanzarán velocidades de carga y descarga superiores a 4,5 C. La seguridad contra incendios se mejorará mediante un concepto de ventilación suave junto con nanomateriales ignífugos integrados en los soportes de las células.

También aumentará la eficiencia energética de la batería. "El uso de materiales termoplásticos para la carcasa proporciona un aislamiento adicional para el paquete de baterías, lo que se traduce en una mayor vida útil en entornos fríos antes de que se requieran soluciones de calefacción activas", afirma el Prof. Heiner Heimes, miembro de la dirección de PEM.

Los paquetes de baterías que se van a desarrollar están pensados no sólo para vehículos eléctricos, sino también para aviones eléctricos en el futuro. Por cierto, las siglas RESiLiTE significan paquetes de baterías robustos, económicos, ricos en silicio, ligeros y térmicamente eficientes. Está previsto que el proyecto se prolongue hasta junio de 2028.

pem.rwth-aachen.de, pem.rwth-aachen.de (RESiLiTE)

Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.