Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa aumentan un 30

Mientras que los coches eléctricos aumentaron casi un tercio interanual, el mercado global en agosto de 2025 se mantuvo bastante estable con un ligero descenso del 0,1%, informa ACEA. Con 667.786 nuevas matriculaciones en la UE, los VE representaron una cuota de mercado del 15,8% en agosto (agosto de 2024: 12,6%).

Si se suman los 17.044 VE nuevos de los países de la AELC (Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) y las 21.969 matriculaciones del Reino Unido, en agosto llegaron a las carreteras europeas 159.810 coches eléctricos. Si consideramos la UE + AELC + Reino Unido, uno de cada cinco coches nuevos en agosto era totalmente eléctrico.

Con 39.367 VE, Alemania fue con diferencia el mayor mercado europeo de coches eléctricos en agosto (+45,7%). Le siguió el Reino Unido con los mencionados 21.969 BEV (+14,7%), por delante de Francia (16.992 BEV, +29,3%), Noruega (13.482 BEV, +28,6%) y Bélgica, así como los Países Bajos, ambos con algo más de 9.000 matriculaciones. También destaca España, donde el mercado se ha más que duplicado, pasando de 2.696 VE en agosto de 2024 a 7.032 nuevas matriculaciones (+160,8%).

En los ocho primeros meses del año, la asociación registró 1.132.603 nuevas matriculaciones de BEV en la UE, lo que supone un aumento del 24,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, con una cuota de mercado del 15,8%. La marca del millón ya se había superado en julio, mientras que tras la primera mitad del año, la cifra seguía siendo de 869.271 nuevos VE.

Además de los VE, las distintas clases de híbridos también registraron un crecimiento significativo. Los híbridos enchufables alcanzaron las 70.545 matriculaciones en la UE, lo que supone un aumento del 54,5%; si se incluyen los países de la AELC y el Reino Unido, los híbridos enchufables totalizaron 82.684 unidades (+56,3%). Los híbridos -en este caso la ACEA combina los híbridos completos y los suaves- siguen siendo el tipo de propulsión más importante en la UE, con 229.970 nuevas matriculaciones, un 14,1% más. En el conjunto de Europa, la cifra se situó en 264.317 nuevos híbridos (+11,7%). Los modelos de combustión pura, en cambio, perdieron terreno: en toda la UE llegaron a las carreteras 178.156 nuevos coches de gasolina (-16,3%) y 59.327 nuevos diésel (-17,5%).

En sus estadísticas de fabricantes, la ACEA ya no desglosa las cifras por tipo de propulsión, lo que significa que sólo pueden evaluarse claramente los fabricantes de VE puros. En todos los tipos de propulsión, el Grupo VW se situó en cabeza con 190.142 unidades (+6,3%), aunque no se trata de cifras de VE puros. Dado que BYD (9.130 matriculaciones, +201,3%) ahora también vende híbridos enchufables, sólo la tendencia de Tesla puede deducirse directamente de las estadísticas de la ACEA, ya que el fabricante estadounidense sigue ofreciendo una gama totalmente eléctrica.

En agosto, la ACEA registró 8.220 Teslas nuevos. Continúa así la tendencia a la baja de Tesla: en comparación con las 12.966 unidades del mismo mes del año pasado, las entregas cayeron un 36,6%. Sin embargo, el descenso en agosto fue menos pronunciado que antes: Las ventas de Tesla en la UE de enero a agosto de 2025 han descendido un 42,9% interanual. En lugar de 150.037 VE, Tesla sólo consiguió vender 85.673 unidades en ese periodo.

acea.auto (PDF)

Este artículo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive.