Jakob Mining Vehicles encuentra un socio para la producción de una camioneta eléctrica para minería

La información sobre el JMV TerraCharge es aún escasa, pero los antecedentes hablan en favor de la hasta ahora poco conocida empresa Jakob Mining Vehicles: su fundador y director gerente, Benjamin Jakob, él mismo concesionario de automóviles en Fulda (recientemente ha añadido VinFast a su gama), cuenta ya con 15 años de experiencia en la transformación de vehículos todoterreno para la minería: "La empresa minera K+S se puso en contacto con nosotros en 2010 para probar un Jeep Wrangler, y así empezó todo. Ahora también convertimos camionetas Dodge Ram con la ayuda de convertidores especializados, por ejemplo, con plataformas de trabajo aéreas o tanques de 4.500 litros, o como transportadores de grupos, para minas de oro peruanas", dice Jakob en un perfil de la empresa realizado por la publicación alemana Osthessen-Noticias.

Su empresa es uno de los cuatro únicos concesionarios del mundo que tienen un contrato militar con el fabricante de automóviles Stellantis. Esto permite utilizar variantes de modelos especiales que no están disponibles en el mercado normal, continúa Benjamin Jakob. Según la empresa, ha sido responsable de más de 1.800 conversiones de vehículos en los últimos 15 años, no sólo para la minería, sino también para otros segmentos como el control de catástrofes y las ambulancias.

A Jakob se le ocurrió la idea de su propia camioneta eléctrica tras ser abordado por operadores mineros en la feria de maquinaria de construcción y minería Bauma 2019, que le preguntaron si sería posible fabricar vehículos totalmente eléctricos en lugar de las habituales conversiones con motor de combustión. "Simplemente no había nada en el mercado. Después de que fracasaran las colaboraciones con varias empresas fabricantes, nos dirigimos al Grupo EDAG de Fulda con una lista de requisitos para el vehículo."

Ahora, el desarrollo de la camioneta minera eléctrica, llamada JMV TerraCharge, ha progresado hasta el punto de estar lista para entrar en producción. Aunque el sueño de fabricar el vehículo directamente en Fulda se ha desvanecido, JMV ha encontrado ahora el fabricante por contrato adecuado para el vehículo en T-Engineering, con sede en Trollhättan, Suecia. El JMV TerraCharge se fabricará allí con una producción anual de 1.000 unidades. Con T-Engineering, con sede en Trollhättan, Suecia, JMV ha encontrado ahora el fabricante por contrato adecuado para el vehículo, que producirá el JMV TerraCharge. El objetivo de producción anual es de 750 unidades.

T-Engineering utilizará para ello parte de la antigua fábrica de Saab en Trollhättan. Klas Lundgren, director general de T-Engineering, declaró: "Estamos entusiasmados con la idea de construir vehículos eléctricos en Trollhättan. Este proyecto significa ampliar nuestra capacidad de producción y aprovechar nuestra profunda experiencia en controles, calibración y sistemas eléctricos de vehículos eléctricos para garantizar que el TerraCharge ofrezca rendimiento, fiabilidad y eficiencia."

Benjamin Jakob, de Jakob Mining Vehicles, añadió: "El TerraCharge es un audaz paso adelante en nuestra misión de descarbonizar la minería. Al asociarnos con EDAG y T-Engineering, estamos reuniendo lo mejor de la ingeniería alemana y la fabricación sueca para crear un vehículo que cumpla los requisitos operativos y medioambientales de las empresas mineras modernas."

JMV aún no ha revelado ninguna especificación detallada sobre el vehículo. Sin embargo, está claro que el TerraCharge tendrá tracción a las cuatro ruedas y que la potencia del sistema superará los 200 kW. El TerraCharge estará equipado con un sistema de baterías LFP de capacidad aún desconocida, se espera que la autonomía sea de hasta 250 km y el tiempo de carga rápida del 80% en menos de una hora.

En la información sobre el producto en su página web, JMV menciona también una carga útil de 1.050 kg y la certificación ISO 19296 para maquinaria subterránea móvil. Además, se espera que los costes de mantenimiento sean bajos gracias al diseño modular
y un sistema telemático avanzado.

Quelle: Comunicado de prensa por correo electrónico, im-mining.com, osthessen-news.de (antecedentes de la empresa), linkedin.com

Este artículo se publicó por primera vez publicado por Florian Treiß para la edición alemana de electrive