Corea del Sur propone prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina y diesel
Al parecer, el Ministerio de Medio Ambiente está estudiando la posibilidad de restringir la venta de vehículos con motor de combustión interna (ICE) como medio de cumplir el objetivo nacional de reducción de gases de efecto invernadero del país para 2035.
Esto tiene mucho que ver con el Acuerdo de París sobre el Clima, que estipula que cada nación participante debe poner en práctica las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés), objetivos de reducción de emisiones autocreados y no vinculantes que deben actualizarse cada cinco años. La próxima ronda de NDC se publicará en la próxima Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, en noviembre de 2025, lo que significa que algunos países están buscando formas de impulsar nuevas NDC.
Corea del Sur es uno de esos países. Al igual que otros países, los recortes de emisiones en el sector del transporte de Corea del Sur han sido marginales -sólo un 1,2% para el periodo de 2018 a 2024- y actualmente sólo hay 850.000 vehículos ZEV en las carreteras.
Por eso, Corea está estudiando seriamente la posibilidad de prohibir los nuevos vehículos con motor de combustión interna, junto con una serie de incentivos como beneficios fiscales. Aunque todavía no hay nada escrito en piedra, la idea se ha sugerido en un foro público sobre el tema de las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte.
Según Diario JoongAng de Corea, el Ministerio de Medio Ambiente presentó cuatro escenarios de reducción de emisiones que recortarían las emisiones en un 48, 53, 61 o 65 por ciento para 2035. En él se constató que un recorte del 48% de las emisiones en el sector del transporte exigiría reducir las emisiones de 98,8 millones de toneladas en 2018 a 44,3 millones de toneladas; un recorte del 65% exigiría reducirlas a 32,6 millones de toneladas.
Así que volvamos a los vehículos ZEV: para alcanzar el escenario del 48%, los vehículos ZEV tendrían que representar el 30% de todos los vehículos de carretera; para alcanzar el objetivo del 65%, más del 35% de todos los vehículos tendrían que ser ZEV. Choi Min-ji, presidente del Centro de Inventario e Investigación de Gases de Efecto Invernadero, declaró al JoongAng Daily: "Necesitaríamos que la mayoría de los coches nuevos vendidos fueran vehículos de emisiones cero en los escenarios de reducción del 61% y el 65%. Por eso puede ser necesario examinar nuevas normativas de venta de coches como ha hecho la UE". En otro comentario, el ministro de Medio Ambiente del país, Kim Sung-hwan, declaró: "Necesitamos reducir los vehículos de combustión interna al doble del ritmo actual".
Esto llega justo cuando se cuestiona la propia prohibición de la UE de los vehículos con motor de combustión interna para 2035. Al parecer, en septiembre, los fabricantes de automóviles alemanes se reunieron con la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, para exigir una marcha atrás en la prohibición y flexibilizar las cuotas anuales que deben cumplir en la venta de VE de aquí a 2035.
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