Alemania eximirá a los coches eléctricos del impuesto sobre vehículos hasta 2035

La declaración de la ministra alemana de Finanzas, Klingbeil, es clara: "Para que en los próximos años circulen muchos más coches eléctricos por las carreteras, tenemos que ofrecer ahora los incentivos adecuados. Por eso seguiremos eximiendo a los coches eléctricos del impuesto sobre vehículos", declaró el político del SPD a la agencia de prensa alemana DPA.

Según el informe, la exención fiscal para los coches eléctricos se limitará hasta finales de 2035 con el fin de "incentivar la compra anticipada de un vehículo puramente eléctrico", tal y como declaró el Ministerio de Finanzas. Se esperan pérdidas de ingresos fiscales de "varios cientos de millones de euros".

Según la versión actual de la Ley del Impuesto sobre Vehículos de Motor, la exención para los coches eléctricos puros de nueva matriculación dejaría de aplicarse a partir del 1 de enero de 2026, por lo que se requiere cierta urgencia. Con la nueva versión anunciada por Klingbeil, la normativa se aplicará a los vehículos que se matriculen por primera vez antes del 31 de diciembre de 2030.

La ampliación de la exención fiscal de los vehículos eléctricos es uno de los puntos que los partidos políticos federales CDU, CSU y SPD ya habían acordado en su acuerdo de coalición como medida para reforzar la industria automovilística. Iba a aplicarse como tercera medida tras el aumento del límite del precio bruto para los incentivos fiscales a los vehículos eléctricos a 100.000 euros y la desgravación especial por depreciación para los vehículos eléctricos, ambas ya acordadas como parte del llamado "refuerzo de la inversión". Sin embargo, en verano se informó de que el proyecto estaba al borde del colapso debido a la tensa situación financiera del gobierno federal. En aquel momento, el Ministerio de Finanzas dijo que esta medida, como todas las demás del acuerdo de coalición, estaba "sujeta a financiación".

El anuncio de que la medida se aplicará después de todo coincide con otra cumbre del automóvil en la Cancillería. Según Klingbeil, estas y otras medidas se debatirán el jueves en un "diálogo automovilístico". El canciller Friedrich Merz (CDU) ha invitado a la reunión a representantes de varios ministerios federales, de los estados federados, de la industria automovilística y de los sindicatos. Allí se debatirán cuestiones globales como las tendencias de las ventas en China y el conflicto arancelario con EE.UU., así como medidas nacionales. "Ahora debemos reunir un paquete sólido para conducir a la industria automovilística alemana hacia el futuro y asegurar los puestos de trabajo. Queremos que los mejores coches se sigan fabricando en Alemania", dijo Klingbeil. "Todo el mundo sabe que el futuro es eléctrico".

Según la DPA, la cumbre del automóvil también podría debatir el "programa para los hogares con ingresos bajos y medios" acordado por la CDU/CSU y el SPD en su acuerdo de coalición. El "programa de arrendamiento social" de Francia se considera un modelo a seguir. Sin embargo, desde su anuncio en el acuerdo de coalición, ha habido muy pocas noticias sobre este proyecto.

handelsblatt.com (en alemán)

Este artículo se publicó por primera vez publicado por Sebastian Schaal para la edición alemana de electrive