BVG inicia la ampliación de los cargadores de autobuses eléctricos en las paradas de las terminales

La idea es sencilla: los autobuses pueden cargarse allí durante el servicio regular y no tienen que volver al depósito para recargarse entre medias. La mayoría de las rutas pueden realizarse diariamente sin recarga intermedia, ya que el número de paquetes de baterías de los autobuses (y por tanto su autonomía) suele adaptarse al uso previsto de los vehículos.

Sin embargo, si durante el funcionamiento se producen situaciones en las que el nivel de carga es inferior al previsto, las estaciones de carga de las paradas terminales pueden ayudar a recargar la energía suficiente durante el tiempo de inactividad. Esto eliminaría los viajes al depósito y los tiempos de carga allí. En las rutas más largas, a veces se planifican pausas de carga desde el principio, que también pueden realizarse a lo largo de la ruta en el futuro.

Las obras comenzaron el 6 de octubre en la terminal de Schwarzelfenweg, en Pankow, cuya puesta en servicio está prevista para principios de 2026. Según BVG, en los próximos días comenzarán también las obras en las estaciones de S-Bahn de Kaulsdorf y Marzahn. Se espera que éstas entren en funcionamiento "en las semanas siguientes" a la estación de Schwarzelfenweg, según la BVG.

Durante los trabajos de construcción, se erigirán uno o varios mástiles de recarga en las paradas terminales. Además, habrá una pequeña caseta de carga para alojar la tecnología de recarga y una estación transformadora para la conexión a la red de media tensión. Según una visualización de la estación de carga prevista en la parada terminal de Kaulsdorf, la BVG opta por estaciones de carga de pantógrafo.

"Aquí podrá recargar las pilas entre viaje y viaje. Nuestros autobuses eléctricos están en la carretera las veinticuatro horas del día, sirviendo a los pasajeros por toda la ciudad. La nueva tecnología de recarga nos proporciona una base estable para ello", afirma Henrik Falk, director general de BVG.

El Ministerio Federal de Transportes financia el proyecto STELLA con 12,1 millones de euros. "Los autobuses eléctricos se están convirtiendo cada vez más en un componente central del transporte público respetuoso con el clima. Sin embargo, debido a las diferencias de coste con respecto a los autobuses convencionales, el cambio es una tarea titánica para las empresas de transporte", afirma el Ministro Federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU). "Con nuestra financiación, estamos compensando esta diferencia y apoyando también el desarrollo de la infraestructura asociada". Con el proyecto STELLA, BVG está invirtiendo en una infraestructura moderna que hace que los autobuses de carga sean aún más adecuados para el uso diario."

bvg.de, now-gmbh.de (ambos en alemán)

Este artículo fue publicado originalmente por Sebastian Schaal para electrive's Edición alemana